機油標號都是啥意思？為什麼換完機油動力下降了？

換機油是車輛保養中的必要也是重要專案，但是沒到保養時，尤其是不在4S店保養的車主朋友就會糾結，到底哪種機油更好？

其實只要是正品的機油，名牌機油和普通機油的效能是相差不大的，不過是名牌機油可能效能衰退更慢一些。而絕對的好壞，其實是不存在的，也不是越貴越好，適合的才是最好的。

機油分為礦物質機油、半合成和全合成三大種類。一些博主一般都會推薦渦輪發動機用全合成機油，因為渦輪發動機對於潤滑的要求更高，而自吸發動機礦物質和半合成就能夠應對。這種方法確實沒錯，但是還是建議無論自吸機型還是渦輪機型，使用全合成機油後期會更加方便。一桶礦物質機油的價格在150元左右，而壽命大概在5000公里左右，而全合成機油價格在400元左右，壽命卻來到了10000公里左右，所以它的效能衰減也更慢，綜合來看，如果在經濟性相差不大的情況下，還是全合成機油後期更加方便一些。

關於汽油標號怎麼選，還是要以具體車型為主。以“5w-30”標號為例，“W”是“冬季”英文單詞的首字母，所以“5”代表的就是機油在低溫下的流動性（具體見下圖），這個數字越小，機油受低溫的影響也就更小，北方地區的小夥伴建議使用“0W”或者“5W”，否則在冷啟動時容易造成發動機的異常磨損。而後面的“30” 是機油在正常發動機工作溫度下的流動性，數字越大，機油就越粘，潤滑效果也就越好，當然並不是約粘越好，還是要根據具體機型選擇，自吸發動機粘度稍小一些，渦輪發動機稍大一些（但是要注意，一些國六B的機型可能需要使用“20”粘度的低灰分機油）。

而像SM、SN這樣的機油等級，也是一種分類標準（下圖中也有標準），而現在又多了以一種“SP”，SP雖然有人說是專門為國六排放誕生，但是它的級別也確實高。所以在目前來看還是儘量選擇SN或者SP（目前SP也是低灰分機油的代表，但“SP”等級標準認證的時間不長，所以一些SN等級也是適用國六的發動機的，不能一概而論）。

一些車主在換完機油之後發現“油耗升高動力下降”，其實發生這種情況除了更換的型號不對、更換到了假機油、機油加註過多三種情況意外，其實都是正常現象。首先新機油的粘度要高於原來的舊機油，也就是發動機的執行阻力更大了，自然就造成了動力下降油耗升高，不過這種情況一般執行一段時間就會恢復正常，所以車主朋友也不用過度擔心。