或許誰也沒有想到，如今的汽車市場上的合資品牌標杆大眾也只能上“低頭吃軟飯”了。

整個汽車市場的發展腳步還是非常快的，而身為合資第一品牌的大眾，在國內市場上的局面也是變得比較艱難了，不管是在SUV汽車領域還是轎車領域，大眾旗下車型的銷量都是很艱難的，就比如今天我們要說的這款大眾帕薩特，目前在市場上就是很有爭議的一款車。

前兩年的汽車市場上，大眾帕薩特“一碰成名”，年度倒數第一的屎盆子狠狠地扣在了這款車身上，但是作為一款入華髮展20年的車型，帕薩特還是挺了過來，而且碰撞測試後的帕薩特立刻對旗下車型進行了升級換新，全新帕薩特上市後立刻拿去做碰撞測試了，此次取得的成績自然是極為優秀的，可見大眾還是有能力將整車打造安全的，今天咱就來介紹一下這款德系中級車。

後期碰撞測試的帕薩特，確實也挽回了德系車不少聲譽，但是德系車型銷量很難回到當年的風光了，而且現在大眾明顯在市場上沒有那麼硬氣了，就拿今天咱說的帕薩特這款車來講，如今新車在市場上都跌到了14。79萬，可以說是中級車型裡面很有誠意的了。

帕薩特這款車，能夠在市場上立足這麼多年，可以說很重要一點也是設計符合國人的購車標準，它的整個前臉設計上採用的是點陣式風格，鍍鉻飾條點綴和凌厲的大燈組，賦予了這款車不錯的運動既視感，同時從側面設計上來看，新車的線條勾勒也是從前臉延伸至尾部，配合上漂亮的輪轂後，讓這款車更有吸引力。

作為一款中級車型，新車的車身長寬高分別為4933×1836×1469mm，車身軸距達到了2871mm，這個資料表現還是很不錯的了。進入到這款車的裡面，全新的帕薩特也是很有質感的中級車，它的中控臺的形狀仍採用多材料設計，鋼琴烤漆板和木紋裝飾，直觀地增強了汽車的坡度感，而且軟質材料的包裹讓這款車在舒適性和一流性方面都非常好。

動力系統設計上，新款帕薩特搭載的是三種動力系統，分別是1。4T，2。0T低功率版和2。0T高功率版，最大輸出功率分別為150馬力，186馬力和220馬力，傳動系統搭配的是7速雙離合變速箱。德系帕薩特一直是多年來中級車型銷量霸主，但是誰也沒有想到如今這款車也只能夠“低頭吃軟飯”了，新車在跌至14。79萬後，價效比方面已經是做得相當不錯了，如果想考慮入手一款中級車，這款帕薩特目前還是值得入手的了，對於這款德系車，你有什麼想要說的呢？