新大洲K9騎行20天深度體驗

購買理由

五年前，由於需要接送孩子上學，老婆又不會開車，買了第一輛電動車，愛瑪的小蘋果，48V12Ah，當時花了2250元，覺得挺便宜。四年前買了第二輛電動車，五羊本田的淨原V3，全部搞定近4000元。四年用下來，覺得天氣適宜的時候，無論上下班還是接送小孩，都是電動車方便。最近，愛瑪的小蘋果電池不抗用了（兩年前換過），有些部位也出現了磨損，感覺再騎不太安全。於是618的時候就想著購置一輛新的電動車。

研究了很久，最終覺得新日XC3、雅迪歐逸比較合適。但是6月17日，看到新大洲的K9竟然降到了1629，還是48V24Ah的鋰電池，感覺這價格也就是買電池送車了，便毫不猶豫地下手了。

外觀展示

等了大概十來天，京東的物流打電話說要送貨，問我直接安裝好給我騎過來行不行，我怕拆箱的時候有什麼損傷說不清，就自己跑到了提貨點驗車。京東物流的小哥還是很熱情的，主動幫我安裝，其實很簡單，就車頭螺絲擰一下。

車子外觀很漂亮，跟淨原V3比不落下風。前擋泥板磨砂塑膠材質，摸上去很有質感；坐墊不是特別軟的那種，有彈性，坐上去很舒服；比較遺憾的是後座墊太小了，即使小孩坐也嫌小，不明白廠家是出於什麼想法。不知道有沒有值友瞭解能否將坐墊換大點的。

使用感受

1、續航：廠家標稱80km，實際使用不到一點。電量顯示一共五格，買來後第一次使用，只開了14km，電量顯示就變成了4格，衝一晚上滿電。因為工作地點比較近，開了一個禮拜才用到4格，顯示總里程81km，實際續航大概67km，但是還有餘電，再開個5-10公里我覺得是可以的，跟標稱80km相差不大，還是非常給力的。另外用百度導航實測，騎行4km，實際3。9km，誤差2。5%，已經夠準了。

網上有人評論到第四格開一會就斷電了，我覺得不大會。其實K9的電量顯示還是很準的，不要看電量的格數，應該看開機時顯示的電壓，一般充滿電是54V左右，到第四格大概是48V，這時候就可以去充電了，我實際測試了一下，電壓下降1V大概可以騎行12km左右。

2、速度：最快25km/h，很多網友說可以解速，我這裡倒是有一家新大洲的實體店，但還在裝修，沒營業，下次開業了去試試。實際騎行感受，K9這樣的車架和重量25km/h足夠快，再快的話會不安全。然後屏顯的25km/h也是準確的，用百度導航實測無風25-26km/h，逆風23-24km/h。準得有點意外。

3、舒適度：個人172cm，75kg，車子大小剛好，坐墊的坐感很舒適。車頭可以上下、左右調節，剛到手時覺得車把太高了不舒服，後來自己調整的時候發現原來可以上下調，調得第一點就很舒服。車子避震不硬不軟，過減速帶、坑窪路面，車子沒有異響，沒有感受到特別強烈的震感，總體舒適度比愛瑪的小蘋果好很多很多，跟淨原V3相似。

4、螢幕：顯示面積夠大，字型夠清晰，綠色的字型也很好看，至於亮度，我感覺晚上騎行並不刺眼，而且開了大燈，螢幕亮度會暗一些。因為之前看了別人說會刺眼，所以我在車到之前買了貼膜，貼上後亮度更合適了。

5、充電器：三石電子鋰電池專用充電器，質感可以，沒有別人說的廉價感，3A的充電電流，一晚上肯定能充電，也夠快了。

6、大燈：有日行燈，白天一直都亮著，能讓對方看到自己。晚上需要開啟大燈，亮度還可以，在比較暗的地方燈光夠亮，但是照射的面積較小，而且沒有遠光、近光選擇。

上牌

我這裡是小縣城，現在上牌派給了幾個品牌的電動車專賣店，可想而知，不是他們那裡買的車，上牌的時候總會給你一些刁難，有一家說上牌的人這兩天出去了，不知道什麼時候來，有一家說她不會操作，問到了第三家，總算答應給上了，但是態度冷漠，還不給安裝。不過有一點要表揚一下，沒有收費，嘿嘿。總的來說，上牌還是比較方便的，只要帶上身份證元件、彩色列印的發票、合格證三樣東西就可以了（不同地區要求可能不一樣），整個過程十分鐘之內就完成了。

上牌

1、後視鏡：買了8mm支架的，第一次買的是凸鏡，鏡面特別小而且晃眼，吃了個虧。第二次買了10mm直徑的，貴一點，但是質量真的好。裝上很帥有沒有？