市場中有這樣一種車型，叫做“你買我推薦，真買我不買”，很明顯斯柯達旗下的車型就有這樣的特點。因為斯柯達與大眾屬於同一集團，並且共享技術，所以在底盤、動力、技術平臺等方面有著很多的共通之處。所以，在斯柯達剛剛進入國內市場的時候，還是吸引了不少車友關注。

但是，市場發展到當下，斯柯達的表現卻與大眾品牌越拉越大。即便是大眾車型的定價高，消費者卻依然趨之若鶩，銷量保持在高位，而反觀斯柯達，每款車型的定價都比大眾低了至少一成，但就是得不到消費者的選擇，到現在沒有一款車型能夠取得過萬臺的銷量。

而全新的 明銳PRO已經正式釋出上市，新車定價上依然延續了斯柯達的策略，起售價為12。49萬元，並且搭載的是1。4T發動機，比同級別的高爾夫和速騰便宜了不少。而且，明銳PRO的整體設計也有所進化，外觀造型犀利，內飾富有科技感，並且搭載了不少高科技配置，可以說明銳PRO是一款非常有競爭力的好車。

但是好車在國內並不一定好賣，明銳PRO想要提高銷量，如何“破局”才是關鍵。

首先，明銳PRO要在產品定位上與大眾車型打出差異化。我們知道，斯柯達品牌的車型在宣傳時，都會強調自己的大眾MQB平臺，與大眾同源的動力系統。但是，扯虎皮拉大旗的做法只能給自己壯壯門面，真正讓自己有特點才是成功之道。因為提到斯柯達，大部分消費者的第一印象就是大眾的低端品牌，自己產品也沒什麼亮點。而反觀部分國產品牌，在產品和技術上都有不錯的宣傳效果。長城的檸檬平臺，吉利的CMA平臺都已經被消費者所津津樂道。所以明銳PRO要打出與大眾的差異化，才能讓消費者感受到自己。

其次，明銳PRO雖然定價比大眾車型更低，但是終端售價卻沒有少多少，所以斯柯達的價效比其實並不是很高，未來明銳PRO還要繼續提升自己的價效比。從目前二線合資品牌來看，斯柯達的競爭力明顯也不是很強，其主要原因就是斯柯達的車型其實並沒有與大眾拉開多大的檔次，價效比並不是很明顯。而且與其它二線合資品牌相比，斯柯達的價格也並不低，所以，未來明銳PRO其實可以提供1。5L版車型來進一步降低售價，提升自己的價效比。

最後，經銷商的佈局上，斯柯達品牌實在有些落後，未來需進一步加強自己的經銷商網路。小編在一個二線城市，本身的市場容量也不小了，但是目前整個市區內只有一家斯柯達的4s店，對於很多想買斯柯達車的車友來說，很多人甚至不知道去什麼地方才能看車、試駕。相比較豐田、本田、大眾在本市4-5家的店鋪來說，斯柯達的經銷商網路實在是太過欠缺。

所以，明銳PRO雖然車不錯，新鮮感很強，但是要想賣得好，未來如何“破局”才是關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。