奕澤，豐田最個性的車之一。如果把牛魔王和86這些不常見的車型排除，那連這個“之一”的字尾都可以拿掉。（C-HR是姊妹車型不要太較真哈）

有人說，奕澤是最不像豐田的豐田車。的確，作為一家歷經滄桑的傳統車企，豐田一直以老成穩重的形象示人。

你會看到，豐田旗下的致炫、卡羅拉、亞洲龍、漢蘭達等等，無論是轎車還是SUV，都是規規矩矩的造型，沒有什麼超前或者說“出格”的設計。即便是豐田的顏值擔當凱美瑞，相比其它車型貌似也只是多了那麼一些運動感與時尚感，總體的格調依舊正統。

而當奕澤跟其它豐田車型放在一起時你就能明白，為什麼它會被稱為最不像豐田的豐田車了。

緊緻小巧的身形散發著濃郁的運動與時尚氣息。飽滿的車身曲線、微微翹起的小尾巴，如此前衛的設計風格是你在豐田以往的車型上都不曾見到過的。

如今的中期改款車型雖然在外觀方面僅做了一些微調，但還是讓奕澤看起來更加精緻了一些。

拋開遵循中期改款車型一貫小修小補的套路不說，奕澤的這套設計估計要到很久以後才會讓人有過時的感覺。畢竟，底子好呀。

對於強迫症患者來說，奕澤採用的非對稱式設計可能會有些不太友好。但對於眾多看了太多傳統的對稱式內飾佈局的人來說，奕澤的這套內飾還是挺有新意的。

但不得不說，空間確實是奕澤的弱項。尤其是那狹小的後窗，是被吐槽最多的物件。你以為豐田會在改款車型上會採用“加長”的傳統技藝來修補空間的短板？然而，並沒有。

要知道，這空間的狹小是為造型做出的妥協，也是奕澤對個性的堅守。天大地大，凹造型最大。這就跟女士們累也要穿高跟鞋的道理差不多。從另一方面來說，看重空間的消費者估計也不會去選擇奕澤。

許多人說奕澤的價格有點高，花十幾萬買個這麼個小車有點不值。但或許奕澤就是奔著這小而精去呢？

換個卡羅拉的發動機，配置再砍掉一些，價格降下來很容易。但是奕澤不這麼搞，就是要堅持自己的路子，而且還走的異常堅定。

在改款的奕澤上你會看到，膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、主動剎車、車道偏離預警等安全配置一個沒少，巡航系統還升級為了全速自適應巡航。另外LED大燈也成為了標配。

最值得一提的是，豐田還將引以為傲的雙擎混動引入到了奕澤車系中。如此一來，不僅沒有許多人想象中的降價，相反，17。48-18。98萬的雙擎版還進一步拔高了奕澤的售價。不知道那些嫌買這麼個小車不值的人會不會更感到不值了。

雖然價格有所提升，但不得不說，豐田強大的混動系統也將進一步提升奕澤的競爭力，也將成為一項新的購買點。

事實上，奕澤的客戶群體很鮮明。他們崇尚個性，不想向生活妥協。你可以買一款大眾化的車型載著一家人出行，但我也可以選擇一款奕澤去展示自我，追求詩和遠方。

從某種意義上來說，奕澤的使用者與堅持自我的奕澤高度相似。或許正是因為這番共鳴，他們之間才建立起了聯絡。

透過奕澤，我們看到了原來豐田也可以玩轉個性。同時，也看到了豐田對於個性的堅守。中規中矩固然穩妥，妥協或許會換回銷量，但要是這樣的話，這個世界得多無趣啊。