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江蘇南方城市

目標車型：

大眾邁騰 本田雅閣 豐田凱美瑞

隨著大學畢業之後，我的弟弟進入社會已經有2年的時間，現在他在國內的一線電商公司工作，工作穩定、工資相對較高。他從2020年開始，就談了一位研究生的女朋友，為了追求更好的生活，因此選擇一款中型車來代步車型成為了剛需選擇。在網上看了各種評測、對比之後，他找我來詢問：邁騰、雅閣、凱美瑞應該怎麼選？面對20歲出頭的年紀，我毫不猶豫地回答：本田雅閣。

目前國內合資中型車市場的發展很迅速，不少車型都已經完成了升級改款，但是現在這個級別的車型市場中，本田雅閣還是當之無愧的“標杆”。如果說9。5代雅閣吸引了年輕人的目光，那麼10代本田雅閣的出現成功地實現了“錦上添花”。確實現在更多的年輕人在關注度合資B級車市場，本田汽車對於使用者的分析精準，對於車型的定位準確，因此第十代雅閣的銷量已經突破了60萬臺，也就是說平均每6分鐘就有1位90後選擇第十代雅閣，看似“誇張”的銷量，證明了第十代本田雅閣的成功。

那麼，為什麼十代本田雅閣能夠連續兩年成為中高階轎車銷量冠軍呢？

如果說選擇十代本田雅閣的年輕人是“始於顏值”的話，這句話完全沒有問題。Honda家族風格的飛翼式前臉設計辨識度很高，進氣格柵的樣式很修長，黑色的中網上裝飾了加粗的鍍鉻飾條，羽翼式LED大燈點亮之後有讓人心動的感覺，兩側霧燈區的造型較為誇張，呈現出一定的立體感，整個車頭的樣式很年輕時尚。

動感溜背造型讓車身看起來很流暢，車窗的頂部裝飾了銀色的飾條提升了高階感，弧度精緻的腰線營造出了不錯的光影效果，輪眉周邊的線條勾勒得很清晰，多幅式的輪轂很大方。尾部的整體樣式很高聳，小鴨尾的後備箱蓋很時尚，尾燈組是C字形的樣式，家族式迴旋LED尾燈點亮之後的視覺衝擊力很強，豪華鍍鉻內嵌式雙排氣和車頂的鯊魚尾鰭提升了運動感，汽車整體的外觀設計的很年輕。

來到車內，內飾給人的感覺是偏穩重的，細節處理得很到位，T型的中控臺採用了線性平衡式佈局，設計靈感來自於劇院。8英寸超寬懸浮式中控屏很精緻，多功能方向盤的樣式飽滿，手感很不錯。按鍵及旋鈕材質很考究，觸感相當的舒適，值得一提的是，車內的空調旋鈕隨溫度變化而改變氛圍燈顏色，這樣的設計是能夠給人帶來溫度的。全景天窗是專為國內消費者設計的，而且加長140mm的後排超長中央扶手箱在同級中優勢明顯。而且應用了MM空間設計理念之後，整個乘坐感受不輸給日產天籟。4893mm的車長和2830mm的軸距保證了出色的空間感受。

好馬配好鞍，燃油版車型提供的是1。5L渦輪增壓發動機，這臺發動機改良了排氣道和渦輪，讓加速變得更加的容易，渦輪效率提升了不少，主要是調整渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積，讓渦輪相應更積極，匹配的CVT變速箱同樣是本田汽車的又一力作，換擋積極流暢，最低百公里油耗僅為6L，對於一款中型車來說，可以說省油堪比豐田凱美瑞。

本田雅閣銳·混動是值得推薦的，SPORT HYBRID 混合動力系統很高效，能夠透過EV電動驅動模式、HYBRID混合動力驅動模式、ENGINE發動機驅動模式來工作，讓混合動力的表現更加出色，綜合百公里油耗僅為4。2L，多種方式實現能量回收顯得面面俱到。

當然，十代本田雅閣的操控也是個亮點，在重心降低之後，能夠感受到更好的貼地駕駛感覺，前後懸掛系統的表現是很穩定的，而且配備了雙小齒輪式可變速比電動助力轉向系統之後，提升了操控的靈敏性。當然主動進氣格柵在動力和油耗的表現上起到了關鍵的作用。中型車對於NVH的要求很高，十代雅閣標配了前擋風玻璃和前門窗戶均採用了雙層隔音玻璃，並且配備了ANC主動降噪系統、降噪輪轂等等，可以說是圖書館級的靜音。

最後聊聊安全性，十代雅閣全系都採用了ACE高階相容性車身結構，提升了被動安全效能，而PUH行人碰撞防護系統、TSR交通標誌智慧識別、360度自動泊車系統等等在軟體上能夠讓汽車開起來更加的安全、智慧，堪稱本田“完全王”。

總結：

整體上來看，十代本田雅閣在各方面的表現都有突出的有點，是一款相對“完美”的車型，確實目前整個B級車市場的競爭很激烈，各家汽車廠商都已經拿出了看家本領，本田汽車的很多“黑科技”都運用在十代雅閣的身上，自然這款車型很智慧，17。98萬起的價格很合適。外觀和內飾都能拿捏住年輕消費者的心，加上澎湃的動力和安全配置，十代雅閣成為了“爆款”也就順理成章了。