我們自動擋汽車爬坡時動力不足應該怎樣換檔？老實說這個問題應該問變速箱，因為它是自動的啊。玩笑歸玩笑，下面還是詳細說說這個問題。

首先我們要知道的是，那麼為什麼自動擋上坡會出現動力不足。自動擋換擋時有自己的換擋邏輯的，一我們般來說轉速到了多少就會透過行車電腦自動換擋，那麼擋位的升高導致的是扭矩的不足，而我們上坡則需要扭矩的幫助，因此會出現動力不足的情況。

那麼我們想一下如果手動擋應該怎麼辦？沒錯低擋高轉速，手動擋在上坡的時候其實我們也不會主動升擋，其實基本上根據坡度來看穩定在2擋或者是3擋，下坡也是如此，這樣做既能和依靠扭矩來爬坡，同時車速也不快更容易控制，從而保證安全行駛，那麼自動擋按照這樣做就好了。

自動擋車輛上坡的時候，如果感覺動力不足，車主可以切換到手動模式或者是運動模式狀態，那麼這兩種模式都是透過降低變速器擋位，增加變速器傳動比，實現對發動機的增扭控制。在一般情況下，如果增加扭矩，都可以提升車輛爬坡時的加速感，在現在中國的坡道，很少有大於百分之8，那麼在這種條件下，一般情況車輛都可以滿足上坡需求，所以也就不存在車輛動力不足容易導致車毀人亡事故了。

手動模式相比於自動模式的特殊之處，在於車輛的檔位完全由車主控制，車主如果感覺檔位不合適，那麼完全可以以及手動降低檔位，檔位越低，傳動比越大，發動機轉速越高，車輛動力越好，這樣的駕駛工況，車主可以說是隨心所欲。

自動擋車輛下坡的時候，車主如果經常使用D檔，那麼為防止車輛速度過高，車主肯定會透過踩剎車降低車速，如果長期踩剎車，剎車片磨損劇烈，剎車片溫度過高，這樣很容易造成剎車失靈事件，我們在這種情況下，也就容易造成車毀人亡。但是現在的車輛都有手動模式，車主完全可以利用手動模式，利用發動機制動阻力降低車輛速度，以此可以達到安全駕駛效果。

那麼也就是換句話說，自動擋汽車在上坡時如果出現動力不足，這時換擋也只是從自動切換的一檔調整為手動切換的一檔，汽車的檔位沒有發生變化，只是操作不同而已。汽車動力該不夠還是不夠。

另外自動擋汽車因為動力不足不能行駛的時候，還可以利用制動和方向盤控制車輛的移動，那麼只要控制得當，就不會發生溜車的危險，更不會出現車毀人亡這樣危言聳聽的事情發生。