哲客資訊

太行山百花盛開之時，“冰冰背”卻寒氣襲人，最盛時恰在六月酷暑天，當寒冬臘月來臨，這裡熱氣騰騰，亂石中湧出溫暖的泉水，小溪旁邊各種奇花異草爭先恐後的開放，爭奇鬥豔，芳香撲鼻，讓人賞心悅目，雖然有許多學者，開始研究這裡的奧秘，但為什麼會出現這種[…]

有網友爆料：一段教練身穿氣球衣輔助自己學員練習科目二上坡的影片在網上爆紅，由此激發了來自全國各地正在學習科目二學員們的心聲：不是自己想壓線，而是自己這雙手它跟不上大腦[…]

如果在上坡時關掉髮動機是最擔心、最危險的，尤其是新手或從未遇到過這種情況的司機，也需要緊張，坡不好，道路狀況好的話就容易說，但是超過30、40度的徒坂很危險，那麼，我們先來談談上坡時發動機熄火的原因吧，一般原因有以下幾點：第一，離合器太快，[…]

編輯點評：遭遇雨雪天氣時地面溼滑，輪胎的抓地能力比較差，車輛越是打滑車主就越要保持一顆平常心，起步的時候不要用力給油，一定要緩慢給油控制好方向，車輛才能穩定起步避免溜車[…]

相信不少打工族都比較喜歡SUV車型，因為SUV可以一車多用，除了日常上班使用，晚上下班後可以擺攤補貼家用，週末節假日也能帶著家人或朋友出去遊玩，SUV有多個細分級別，對於打工族來說，適合開省油的SUV，省油總比高油耗更實用，我們選出三款SU[…]

自動擋車輛上坡的時候，如果感覺動力不足，車主可以切換到手動模式或者是運動模式狀態，那麼這兩種模式都是透過降低變速器擋位，增加變速器傳動比，實現對發動機的增扭控制[…]

上坡情況拉重物上坡肯定會比推重物上坡要省力，一般情況下前驅車上坡會比後驅車省力，但是一旦碰上雨雪天氣爬坡，兩者優缺點就充分體現出來了，後驅車是後輪推動前輪的形式，不容易出現打滑的現象，而前驅車抓地力太差，會出現後輪附著不了動力拖拽前輪出現打[…]

在臺灣本島共有19座燈塔，其中我個人覺得三貂角燈塔與鵝鑾鼻燈塔是值得一去的地方，而且兩種方式最為適合，一種是開車去，另一種則為單車旅遊，尤其最適合自由行的情侶也好、朋友結伴也好，騎著腳踏車享受著海風與湛藍的天空，甚至可以俯瞰藍藍大海，那真的[…]

壓到路面突出物標線、反光鈕、井蓋這三種常出現在路面的東西對於汽車駕駛來說是習以為常，但在單車騎士眼裡可是頭號殺手，時常因不當輾過而發生破胎、摔車，最佳的避免方式就是在標線旁保持直線前進，不任意蛇行變換車把方向[…]

（僅限fēnix 6 系列）PacePro 配速策略介面詳解在 Garmin Connect 中，PacePro 介面提供了兩個滑塊供你調整——配速策略配速策略可分為前半程加速或後半程加速，前半程加速意味著你將以更快的速度完成前半程的比賽，[…]

具體的操作是，當我們在上坡的時候感覺到發動機抖動嚴重轉速上不去，D擋的時候深踩油門無反應的時候，不需要踩剎車直接就可以將檔位拉入L擋或者是切換到手動模式，此時發動機就能夠把轉速提高，從而讓渦輪介入工作發揮更大的動力[…]

而上坡輔助的原理非常簡單，它就是檢測到車輛停留在坡道需要起步的時候，在駕駛員鬆開剎車之後自動保持3秒左右的剎車狀態，讓駕駛員的腳有充足的時間踩下油門，保持動力輸出，從而使坡起成功[…]

第二個技巧是不要在空間內滑行，汽油的價格變高了，聽說很多人都說空車的滑行可以節約汽油，所以在下坡的區間，喜歡切齒輪依靠慣性的自動滑行，事實上，並不是像這樣以耗油量低為目的，相反離合器和變速器的磨損會變大，會損傷變速器，此外，空車滑行最大的危[…]

坡道停車先掛P檔，變速箱齒輪會對抗汽車重力，長期會給變速箱帶來不可逆的損傷[…]

目前，日本新幹線高速電動車輛、法國TCV、德國ICE列車等採用不鏽鋼、鋁合金、複合材料，使車體大幅度輕量化，取得了顯著效益[…]

“上坡不跟漢蘭達”其實這無法定義是不是漢蘭達的問題，很多人都知道在上坡的時候很容易出現一些事故，所以說車輛的動力需要夠足才能夠平穩安全透過，而漢蘭達雖然說是SUV車型，但大部分人所買的都是兩驅，再加上車輛本身的重量，爬陡坡的時候很有可能會出[…]

開自動擋汽車的新手司機，基本上都沒這麼使用過S檔，都把“S擋”當擺設了，但是老司機卻說：只有那些不懂車的新手才會把“S檔”當擺設，但其實它的功能可多著呢[…]

而自動擋檔車型，如果上坡時車主加大油門，變速器電腦誤認為要高速行駛，所以會將檔位切換至高檔[…]

為什麼卡車越野[…]

AUTO HOLD和上坡輔助的區別自動駐車：自動駐車（AUTO HOLD）是一種在車輛停止的時候自動剎車的功能，即如果開啟了自動駐車功能，在車輛剎停的時候電子系統會自動拉起駐車制動，避免簡化了使用手剎或電子手剎，自動擋車型也不用頻繁在D擋、[…]