哲客資訊

由於車速越來越快，你勢必會選擇踩剎車，但是你也可以不踩剎車，只要你把擋位往後撥一下，從M2擋變成M1擋，車子的吼叫聲會變大，但是車速它很快就會下來，發動機的轉速也就轟的一聲就上去了，這個時候就是用發動機的反作用力，牽制了車子的速度[…]

4 、在駕車時儘量不要使用空調處於長時間工作的狀況，這樣會增加蓄電池的負荷[…]

還有為什麼要設定開關電磁閥，就是為了在切換擋位的時候更好地保障安全，因為換擋有人快有人慢，如果沒有開關控制，經過就能切換，那麼這個車估計也開不了了，我想沒有哪個車企有這樣傻的工程師吧，所以其實工程師的設計就是這樣的設計，P檔換D檔，和你N檔[…]

首先，自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋狀態下啟動，所以我們需要在點火前，首先確認擋位是否掛在P擋或N擋[…]

並且踩剎車之後再從D擋切換到S擋這種操作方式對車輛只有壞處沒有好處，因為多數情況下車輛在行駛過程中從D擋切到S擋時，變速箱都會直接開始進行降擋動作，如果此時還在剎車減速的話，就會對變速箱產生一定衝擊，對其造成傷害[…]

現在就告訴你，別再D擋走天下了大部分手自一體變速箱共有七個擋位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手動換擋[…]

前面說到卡車有16個擋位，每一個擋位代表一個變速齒輪，齒輪與齒輪之間的齒比，相差就越來越小，在換擋時就會更加平順[…]

第六、正確停車在開自動擋車子停車時，要先掛P擋，再踩住剎車，最後拉起手剎[…]

Auto Shift Out of Park （自動換擋切換出駐車擋）功能下，系統允許新款Model S自行移出駐車擋，並自動選擇相應的前進/倒車擋位[…]

如果D擋和R擋之間沒有設計一個空擋，那麼誤操作就有可能損壞變速箱[…]

因此，輪谷建議你下長一點、陡一點的坡時，最好把擋位掛入低擋，這樣就能利用發動機制動來控制車速，這樣會更加安全一些[…]

自動擋車型和手動擋相比，有一個很大的不同就在於其在行駛過程中不需要駕駛者選擇擋位的高低並進行手動切換，這些工作都可以由自動變速箱來完成，其會根據車輛當時的工況以及駕駛者對於油門、剎車踏板的操作來自行進行擋位的升高與降低，在車輛向前行駛的過程[…]

建議：考試時車速不宜過慢與過快，具體車速學員可根據實際的路況進行判斷，該踩油門的時候便不能畏縮，只要操作不出錯，便不會因為踩了油門失誤[…]

但出於保護髮動機的目的，如果選擇的擋位超出了發動機的正常轉速範圍（低於1100轉或高於紅線），變速箱則會自動升降擋或無視你的換擋操作[…]

▲大眾DSG變速器的內部齒系手動變速器的操作，其離合器是由駕駛員的腳來控制，而擋位則由撥動換擋桿來選擇[…]

寫在最後作為一輛以實用性為主導，併兼顧運動化特徵的入門級街車，新大洲本田CBF150R並沒有依靠盲目的配置堆砌去取悅人心，而是用理性的設計思維去滿足舒適騎行與靈活駕馭的基本產品屬性，並透過細節的不斷最佳化去滿足多變的購買需求，從而用均衡的效[…]

車輛未停穩時，切勿掛入R擋日常開自動擋汽車，當你需要倒車時，一定要在汽車完全停穩後再掛入R擋[…]

搞清楚了兩者的區別，我們就很容易的可以判斷出上了高速我們應該要用哪個檔了，我們在跑高速的時候，能以比較均等的速度跑，除了超車和堵車時的速度變化很大之外，行駛中的速度比較穩定，所以在這種狀態下，我們可以選擇D擋，當然，在高速公路上行駛的時候也[…]

汽車換擋、加減速操作均應和離合器有效配合車輛駕駛期間擋位轉化的時間、動作的精確性、離合器和油門的協作、變速桿的適用均與車輛油耗具有密切關聯，只有所有動作協調配合，縮減變速箱內待齧合齒輪的摩擦、撞擊，方可縮減油耗[…]

所以下坡時D擋牽制不住車速了我們的目的應該是降低擋位提高發動機制動力從而控制住車速，而不是簡單地掛到某個擋位就一定能解決問題[…]