上半年這四款重磅燃油車,賣得最好的是亞洲獅,摩卡銷量一般

粗略算了一下,今年上半年上市的新車達300多輛,其中不乏重磅新車。那這些重磅新車有沒達到預期的效果呢,今天我們來重點看看這四款燃油車上半年的銷量情況。

全新奧迪A3

售價區間:20。31-24。97萬元

上市時間:1月23日

1-6月累計銷量33772輛(含有老款的奧迪A3)

作為奧迪的入門級車型, 奧迪A3在2014年引入國產,已累計銷售52萬輛,備受年輕消費者青睞。今年1月,全新奧迪A3來了,並提供兩廂版和三廂版,是同級唯一雙版本國產化的車型。

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其中兩廂版的A3 Sportback版本頗有“小鋼炮”的氣質,整車看起來既顯年輕又運動;三廂版的A3L則比較偏向於家用,軸距相比老款加長了51mm,達到2680mm,讓乘坐更舒適。

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內飾上,全新奧迪A3加入不少的新設計,例如全新設計的換擋撥片、鑲嵌式10。1英寸觸控屏、全數字儀表、雙區自動空調等,整車科技感滿滿。全新奧迪A3全系搭載1。4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,最大扭矩250 N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

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上圖為全新奧迪A3的內飾,下圖為老款的,兩者對比起來,新款明顯煥然一新。

點評:不可否認,相比於老款,全新奧迪A3的確變化了不少,尤其是設計方面,更時尚、個性了。作為中國豪華緊湊型車市場中最早的入局者之一,奧迪A3的市場認可度是非常高的。今年1-6月,奧迪A3累計銷量33772輛,比寶馬1系多,比賓士A級少一點,市場表現可圈可點,那下半年奧迪A3的銷量能否趕超賓士A級呢,值得期待。

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長安UNI-K

售價區間:15。39-18。49萬元

上市時間:3月28日

1-6月累計銷量17861輛

UNI-K是長安汽車UNI序列的第二款車型,它有三大亮點:

首先是顏值。

獨創的無邊界格柵、隱形門把手、大尺寸的鋁合金輪轂、三叉戟式日間行車燈等,為長安UNI-K贏得了更多的關注度。

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其次是空間。

長安UNI-K是一款5座中型SUV,其長寬高分別為4865/1948/1690(1700)mm,軸距比7座的漢蘭達還要大,達到2890mm。得益於超長的軸距,再加上後排沒有隆起的地臺,這就使得長安UNI-K的乘坐空間更為寬敞了。

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最後是動力。

長安UNI-K搭載新一代藍鯨2。0T渦輪增壓發動機,最大功率171kW,最大扭矩390N·m,動力比不少合資SUV的2。0T都要強,例如漢蘭達、途昂和寶馬X3。傳動系統匹配的是愛信8速手自一體變速箱,並提供兩驅和四驅版本選擇。

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此外,長安UNI-K還配有豐富的配置,例如全系標配全速自適應巡航、360度全景影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、OTA升級、12。3英寸中控屏……

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點評:從綜合性能來看,長安UNI-K在同級車中是很有競爭力的。上半年長安UNI-K累計銷量17861輛,最多的一個月銷量為6608輛,作為一款全新的車型,能取得這樣的成績已然不錯。然而今年6月,長安UNI-K的銷量卻遭遇滑鐵盧,只有2716輛,環比下降46。67%,這也許是受晶片短缺的影響吧。至於下半年長安UNI-K能否挽回銷量,這還真不好說,畢竟市場時刻在變。

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豐田亞洲獅

售價區間:14。28-17。98萬元

上市時間:4月10日

1-6月累計銷量16966輛

亞洲獅是一汽豐田旗下的全新緊湊型轎車,定位在卡羅拉與亞洲龍之間。這款車基於TNGA架構打造,具有寬敞的後排乘坐空間。2750mm的軸距,加上810mm的後排標準腿部空間,而且後排中間位置的地板隆起比速騰低得多。

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在配置上,亞洲獅的表現也毫不遜色,全系標配無鑰匙進入、自動頭燈、自適應遠近光的LED大燈、自動駐車、上坡輔助、7個SRS空氣囊和TSS 2。0豐田智行安全系統等。

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作為家用車,亞洲獅並沒有提供很豐富的動力組合,全系搭載2。0L+CVT變速箱,最大功率126kW,最大扭矩205N·m,百公里油耗低至5。7L。

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點評:2021年開始,一汽豐田將全面推進以客戶為中心 “TNGA強化戰略”,加速豐富TNGA產品矩陣,亞洲獅是豐田歷史上第一款真正“All IN”中國消費者的戰略車型。從4月到6月,亞洲獅已累計銷量達16966輛,除了4月外,5、6月的月銷量均達到6000多輛,成了一汽豐田第三大熱銷車型,表現十分亮眼。

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WEY摩卡

售價區間:17。58-21。88萬元

上市時間:5月21日

1-6月累計銷量2006輛

WEY摩卡是長城“咖啡智慧”平臺的首款車型,是一款中型SUV,由於新穎的車名,還沒上市就圈了一波粉絲。摩卡有兩大亮點:

第一點是智慧。摩卡配備了全固態鐳射雷達、高通8155晶片、首款車規級5G+V2X等硬核配置,能為使用者帶來更高效的車機互動以及更智慧的科技體驗。

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此外,摩卡還擁有L3級駕駛輔助,配備高速駕駛輔助(HWA)、高速自動領航輔助駕駛(NOH)、高速公路領航駕駛系統(HWP)等功能,能輕鬆應對高速路段的各種複雜路況。

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第二點是動力。

摩卡全系搭載2。0T發動機+48V輕混系統+橫置9DCT變速箱,最大功率158kW,最大扭矩388N·m。值得一提的是,該發動機採用米勒迴圈技術,壓縮比提高到12:1,熱效率更是超過38%,能夠更好的兼顧油耗和效能。而摩卡搭載的這臺變速箱,傳動效率也達到了96。2%,加速平順、反饋及時。

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點評:作為WEY品牌的全新旗艦車型,摩卡被寄予了厚望,但從上半年的銷量來看,摩卡並沒有取到一個很好的開局。摩卡是5月21日才正式上市的,6月是其上市後的第一個完整月,銷量為2006輛,市場熱銷程度遠不及長安UNI-K。看來WEY需要尋找原因了,不然摩卡下半年很難提高銷量。

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小結:以上這四款車型,如果按月均銷量來算的話,賣得最好的是亞洲獅,最差的是WEY摩卡了。

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文 | 鹿小燕

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。