對於我來講，伊蘭特車的操控是非常不錯的，首先底盤距離地面高都可以而且特別紮實，透過性和穩定性都有保證；其次轉向系統調校的很精準，沒有虛位，沒有曠量，在市區在高速都有很好的駕駛感受；最後是匹配的功能很全面，停車時有倒車影像和倒車雷達，跑高速時有定速巡航，還有智慧大屏，對於一些功能來講操作更方便了。

伊蘭特車並不是一輛十全十美的家用轎車，大毛病沒有，小毛病無法避免，主要就體現在舒適性方面，上次跟朋友去了一趟外地，由於時間比較緊，任務比較急，坐高鐵又不方便，所以選擇開車，一路都是時速120公里左右，感覺發動機的噪音和胎噪以及風噪都挺大的，要是不聽音樂，就會感覺很吵。

每次看到我的愛車，心情都會很好，它屬於百變嬌娃，從任何角度看過去都有不同的發現，有的時候是呆萌呆萌的，有的時候是有稜有角的，這也許就是它設計的特點。

動力表現滿意，發動機有著很平順很充足的動力輸出，動力會隨著油門開度的變化而變化，同步性很好，幾乎是沒有任何延遲的，變速箱有很好的動力傳導能力，實時性很棒，踩下油門，速度馬上就有變化。

伊蘭特車的空間還是可以的，屬於說大不大，說小不小的範疇，我跟老婆結婚兩年，因為一直都在忙事業，所以暫時還沒有有寶寶的考慮，兩個人一輛車，空間上很富足，出門辦事，日常代步都覺得很舒服。

操控滿意，方向盤握在手裡面就掌握了方向的主動權，向左或者向右打方向都很輕鬆，仗著車身長度比較短，有的時候雙排車道，原地調頭，只需要三次打滿方向就能實在的。

前期油耗表現不太滿意，也可能是我的駕駛習慣問題，總喜歡大腳油門，大腳剎車，後來漸漸的改掉了壞毛病，油耗也穩定了很多。

這輛車的內飾沒有辦法準確定義風格，有些運動，有些豪華，有些時尚，還有些科技感，屬於全面性發展。

伊蘭特這輛車的隔音很一般，在市區開車沒覺得怎麼樣，跑高速的話就會發現噪音很大，而且與車速成正比，車速越快，噪音越大，聽起來有些煩躁，座椅設計倒是蠻舒服的，靠背角度可以調整，仿皮的材質與面板直接接觸很有質感的。

價格是最重要的，任何人買車最考慮的就是價格，伊蘭特的價效比還行，購車也有優惠政策，與其他品牌相比較之下，誠意滿滿。