今天路試的這輛自營車，是基於TNGA架構的第八代凱美瑞，2。5S鋒尚版，符合國VI 排放標準，全國絕大多數地區都可以遷入。

這輛第八代鋒尚版車型自帶了運動外觀套件，一改凱美瑞的刻板印象，看上去極富運動氣質。

前車主對這輛車的外觀內飾做了大量個性化的提升修飾，很多細節之處都參考了豐田官方TRD凱美瑞的模版，改裝後的整體視覺效果非常和諧。

運動套件版的2。5S凱美瑞，四出排氣口加裝尾喉。

反光鏡加裝了碳纖維外殼。

加裝了背鰭，同樣也是碳纖維外殼。

無鑰匙進入功能很靈敏。

前車主貼了深色防曬膜。

不僅增強了隱私感，而且還與黑色的車頂配色一致，非常帥氣。

一開啟車門，內飾簡直讓人難以相信這是一輛凱美瑞。

改裝了碳纖維 打孔皮方向盤。

原廠方向盤放在後備箱裡，大家感受一下顏值差異。

S鋒尚版比其他版本多了一對小巧的方向盤換擋撥片。

這輛車的座椅成色基本上沒有什麼值得吐槽的地方。畢竟才開了兩萬多公里，準新狀態。

不過只有主駕駛座椅是電動調節的，副駕座椅得手動調節。

座椅的外形設計非常年輕化。前後排座椅均帶有拼色裝飾條和裝飾線縫。

車內的裝飾板均用了碳纖維外殼做了包裹。

改裝細節非常考究。

應該是耗費了不少工時進行的整體改裝。

後排座椅基本上是嶄新的。後排頭部空間比雅閣大一些。

後排座椅可以一鍵摺疊，為後備箱擴容。

後備箱下層有一套完整的嶄新的備胎和工具。

我個人的路試感受，這輛八代凱美瑞變革很徹底。不敢相信凱美瑞也能以操控為賣點，然而這就是事實。

這輛自營車，首先就是它的轉向調校比想象中更加精準，然後就是這個改裝的方向盤抓握感很稱手，比原廠方向盤手感更好。

方向盤的功能按鍵豐富，常用的一些輔助功能操作比較方便。

大部分車輛資訊都可以直接在儀表盤的液晶屏上面顯示。

液晶儀表盤還能進行分屏，一邊顯示路況，一邊顯示車況。動畫效果做得特別棒。

在安全配置方面，無論是主動安全還是被動安全，TNGA架構之下的凱美瑞與以往歷代車型相比有很大的進步。配置了LED自適應遠近光、主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、陡坡輔助、倒車影像等等。

帶抬頭顯示功能，倒車時HUD還有防撞預警。

倒車攝像頭的畫質影像清晰度很高。

中控電腦的互聯功能全面。

特別值得一提的是這輛車的空調系統，製冷效果太強勁了。採用的是日本電裝牌壓縮機，還帶有負離子淨化功能。

後排獨立出風口，乘坐後排的時候記得風量調小一點，太冷……

實感腿部空間與標準軸距G20的寶馬3系差不多。

豐田的全新2。5L 四缸發動機 8AT手自一體變速箱的動力總成，經濟性不錯，動力引數也高。而且發動機自帶聲浪，手動模式之下很有激情。

這款2019款國VI凱美瑞2。5S的二手車車源很少，這樣好成色的更是少之又少。

不過，這輛車由於本身做過形象方面的改裝提升，再加上內飾外觀成色都非常不錯，因此各方面居於市場中上游的水平，也是非常難得。