在國內每當說起汽車工業的時候，在近十年裡面，我們中國製造家族的發展非常迅速，其中日系、美系、德系在國內因為入華的比較早，在國內深受消費者信賴，一直到2022年的今天，它們在國內不坐任何營銷，銷量依然很出色，但對於國內緊湊轎車市場裡面，在進入2020年之後，我們自主品牌都慢慢崛起了，旗下出現了好幾臺爆款車型，比如榮威i5、吉利帝豪、長安逸動等等，它們在國內月銷破萬還是很輕鬆的。

而除了它們之外，其實面對國內其它的自主品牌，也依然有著類似於黑馬樣式的轎車，就比如今天的主角，它在國內曾經不起眼，可是在2022年的今天，它的銷量達到了7646臺，雖然這樣的銷量比不上其它熱門合資品牌，但至少在這個汽車冷淡期的時候，這樣的銷量資料真的驚到我了，當我看完這臺車型自身的產品力之後，我紛紛感嘆出不愧是“中國製造”，全系自動擋+150Ps，賣7萬多，就敢質保十年。

今天的主角作為一臺緊湊轎車，相信它在產品實力方面肯定足夠出色，而在7萬多這個級別裡面，這臺車型全系都是自動擋，顏值還非常高，搭載的也是1。5T的渦輪增壓引擎，開出去在效能方面非常不錯，很適合當下年輕人擁有，說到這裡，或許大家已經猜到今天的主角了，它便是東風風神家族的“奕炫”。

大家不要看這車低配搭載的是三缸引擎，也是於1。0T系列，但我說7萬多的起售價，已經把這個版本拋棄了，建議大家直接從1。5T版本下手，裸車價格7萬多起步，全系搭載的也都是6擋溼式雙離合，雖然對比其它7擋溼式雙離合有些出入，但開出去至少在市區日常駕駛方面，只要是堵車不是非常嚴重，都近乎感覺不到明顯的頓挫感。而整套動力總成在引數方面也不錯，自身有著110kW、230N·m，開出去工信部給出綜合油耗低至6個多，實測在市區油耗在7個多，跑高速的時候，雙離合變速箱會非常省油，基本上都維持在5個—6個之間，出現大油耗資料根本不可能。

要說駕駛感受方面，我自己也實測過，1。5T引擎確實夠用，一腳油門可以爆出150馬力，和德系家族的1。4T引擎差不多，只要是你敢踩，動力效果就很足，只是在高速上超車的時候，如果你跑到110碼左右，再給油門的時候響應度很一般，這一點和德系1。4T相比有一些差距，並沒有給你那種隨叫隨到的感覺。

至於車身尺寸效果方面，雖然奕炫定位是緊湊轎車，但在尺寸方面卻一點都沒有壓縮，整車在長度、寬度、高度方面為

4660mm、1812mm、1490mm、軸距為2680mm，雖然尺寸比不上其它A+車型，但等你開啟車門，坐在車內之後，至少腿部空間夠用，後排坐下父母、或者是孩子已經足夠了，很適合一些在城市、或者是小縣城居家代步的小家庭。絲毫不誇張地說，如果你的身高在180cm以上，坐在前排主駕駛位置把座椅調整好還可以，但坐在後排，頭部確實會有些緊湊，這也是國內很多緊湊轎車的通病。

在內飾科技配置方面，我也不拿最高配來說，就拿7萬多1。5T的入門版本來說，整個內飾在同級別、同價位裡面很不錯，比其它日系、德系品牌好太多了，在車內很多飾條方面，也加入了紅色裝飾條貫穿，讓整個車內看起來更加運動。至於車內其它配置方面，我們還能看到7英寸液晶儀表盤、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式切換、4個喇叭、無鑰匙啟動系統、胎壓報警、手動空調、10。25英寸中控等等，對於其它高配版本，我們還能看到360全景影像、主動剎車、語音控制（天窗、電話、影片）、運動外觀套件、電動天窗等等。

總之，就整體來看，我感覺奕炫整體表現真心不錯，雖然最低配的只需要6萬多，但我不建議大家去選擇，主要也是因為三缸的因素，建議大家直接去上四缸版本，入門最低配需要7萬多，這樣的售價確實很親民。同時在整車質保方面，還提供了十年或不限公里的超強質保，後期大家再也不用因為出故障沒地方修、以及售後服務方面的問題擔心了。