雷丁變正規軍，2。98萬的“芒果”後驅動力，年度目標10萬臺

自從五菱宏光MINIEV大獲成功之後，這種微型電動代步車競爭愈演愈烈，長安汽車迅速打造出了價格定位類似的長安奔奔E-STAR國民版，江淮大眾思皓品牌緊接著推出了E10X配置更高空間更大，最近奇瑞汽車也加入競爭，已經開始預售全新的奇瑞QQ冰淇淋。其實在這個圈子當中，不只有傳統一線自主品牌參與，還有越來越多的新品牌加入競爭，比如雷丁汽車推出的芒果車型熱度同樣很高。

可能還有很多車迷覺得雷丁汽車不就是一個老年代步車廠商嗎？怎麼也能參與正規廠商的競爭？其實現在的雷丁汽車早已經轉正變成了正規軍，這背後還有一個令人唏噓的故事，早在2019年1月份，雷丁汽車就100%全資收購了川汽野馬品牌，曾經的西南軍工背景汽車大牌現在已經完全沒落，也正是因為收購了川汽野馬，雷丁汽車如今有了真正的造車資質，所以 雷丁芒果這款代步車完全可以正常上牌，符合各項工信部申報標準。

千萬不要小看了雷丁芒果這款新車型，僅僅在預售一天時間當中，就拿下了超7000臺的訂單資料，隨後單月銷量也相當穩定，最近雷丁汽車更是給出了雷丁芒果的年度目標，就是要在一年當中拿下10萬臺累計銷量。其實客觀來講，雷丁芒果這款車實力是很強的。

首先該產品定價起步只有2。98萬，價格門檻和五菱小車差不多，然而尺寸明顯大了一圈，雷丁芒果總長度達到3620mm，寬度1610mm，整車軸距長達2440mm，所以車身側面並不像五菱小車那樣採用雙門設計，這款雷丁芒果直接給了側面4個車門，後排乘客上車下車會非常方便，而且得益於更長的軸距，雷霆芒果後排空間體驗也相當寬敞。

核心硬體配置相比五菱小車也有優勢，雷丁芒果最低配版本車型直接提供了34馬力電動機（後驅動力），對比之下五菱小車只有27馬力，更何況雷丁芒果中高配版本會有更強的動力，可以選擇48馬力版本，在市區之內出行會更加敏捷。續航能力可選擇的面也更寬廣，低配130公里續航，高配版本達到300公里續航。

如今上汽通用五菱品牌針對五菱小車給出的廣告語是人民的代步車，而雷丁芒果給出的廣告語也非常接地氣，老百姓開雷丁，這些車型都是針對平民代步市場而開發，對比之下雷丁芒果配置更具誠意，價效比確實很高，所以這款車誇下海口年銷10萬臺也並不是不可能。

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