當前摩托車行業可以說是是長江後浪推前浪，不少令人驚歎的好車橫空出世。獨具匠心的臺榮探路者，在橫向比較中實力不凡。“常青樹”凱越500F，被騎友譽為同級價效比之王。隨著摩托車車型在不停增多，找準客群定位，將是摩托車將來佔據市場的關鍵。我分享的這款川崎 Versys-X300，它是車界又一霸主！高速穩如牛，296cc水冷21。8kw功率，8。8萬起。

川崎 Versys-X300是川崎在拉力車中的一次重要戰略定位，依靠其別具一格的外觀造型，較好切合買車人的“講排場”的要求，所以，在市場的地位一直沒辦法動搖。隨著生產技能得到不停突破，大多數人都對汽車有了更高的需求，發動機技能、加減檔平順性、提速體驗等等，摩托車品牌想要獲得長遠成功，應該實現全面發展。能承受市場考驗的它，除了操控外，必定還有更多優勢，那麼它在市場中是否還有價效比？87700的售價價效比是不是足夠高？接下來就一起分析這款川崎的重點摩托車——川崎 Versys-X300。

外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，個性鮮明的構型格調透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。整個頭部凸顯霸氣格調，渲染尊貴的氣味，腰線設計讓立體感獲得很大加強，緊湊，車尾上翹，前臉前傾，整體呈俯衝狀。尾部車燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較結合，不過相比之下車輪的款式就看上去有些平淡無奇。

對於操控和動力，川崎 Versys-X300配置了296cc排量的雙缸水冷動力引擎，而且還是電噴，表現十分穩定，川崎 Versys-X30024。8牛米的最大扭矩，而21。8KW最大功率的亮眼資料也是非常耐看的。變速配置方面，6擋有級變速鏈傳動變速效果拔群，變速系統整體表現平穩，無明顯缺點，輔以川崎十分精準的調教功底，實現了發動機和變速體系的良好融合。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，駕駛員得到激情的駕駛趣味，綜合來說，在動力和操控方面具有核心特色。

川崎 Versys-X300的車體尺寸達到了2170x860x1390mm，具有815毫米的座高尺寸，女孩想要駕馭的話又寫困難，可能會有夠不到的問題，具有不錯的180mm離地間隙，足以支援它透過大部分複雜道路，軸距達到1450毫米，在得到舒服的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，針對舒適度，舒適體驗不輸同價位任何同等車型。駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，粗壯的前後懸架，保障動力剽悍的同時，不失平穩性，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。

在油耗方面，具有3。1L的百公里油耗表現。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為3。41L，在路通暢的公路上，油耗僅有2。82L。對於一輛最大馬力為28p的拉力車來說，油箱容積17L，因其油耗經濟的優勢而讓車主慕名而來，並且得到讚譽。

川崎 Versys-X300在操控上的表現實屬不凡，握把靈敏而且回饋力度好，拐彎猶如開小汽車一般。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感覺到踏實。總的來說，優異的駕駛質感可讓購車人慕名而來。

總體而言，川崎 Versys-X300能獲得今天這樣的成績，不僅外觀方面造就它具有強勁亮點，其操控、動力的表現一樣大放異彩，購車人的要求得到了迎合與滿足。同時等配置應有盡有，不可否認，川崎 Versys-X300整體價效比頗高。那麼對於這款摩托車-川崎 Versys-X300，大家都有什麼觀點呢？