別克英朗自從換回四缸發動機後，銷量逐漸回暖，今年3月份甚至賣出了3。8萬輛的成績。在SUV市場，別克也在逐步發力，比如近兩年就陸續推出了昂科拉GX、昂科旗和昂科威S等新車型。為了進一步強化20-30萬這個價格區間的競爭力，6月19日，別克品牌又推出了一款全新SUV——昂科威Plus。

此次昂科威Plus上市共推出5款車型，售價22。99-30。99萬元，其中包括2款艾維亞車型。3款652T車型提供5種車身顏色和黑、黑/棕兩種內飾顏色供選擇。2款艾維亞車型則為艾維亞專屬梅洛酒紅車身顏色，內飾為黑、黑/白兩種。

昂科威Plus採用了別克的家族式設計風格，車標兩側各延伸出一條鍍鉻裝飾條，並與日間行車燈相連。保險槓兩側各有一個L型鍍鉻裝飾條，提升了視覺寬度，同時讓前臉看起來更穩重。新車的前格柵為橫向鍍鉻設計，艾維亞車型則為黑色菱形網格，前者顯穩重，後者顯動感。

車身側面，昂科威Plus採用了雙腰線的設計，前後車門則衝壓出Z字形的線條，顯得較為動感。為了照顧第三排乘員的頭部空間，新車側面的後部分設計得較為方正，會有點MPV的感覺。

來到車尾，可以看到昂科威Plus的車身上半部分還是向內傾的，不會因為過於方正而顯得呆板。此外，新車的車尾透過凹凸面的設計增加了光影變化，整個車尾看起來還是很有層次感的。

昂科威Plus的內飾基本延續了昂科威S的設計，中控屏向駕駛員側傾斜，營造出一種環抱感。新車的換擋機構採用了按鈕式設計，常用的D檔和R檔還採用了鋼琴烤漆黑 銀色的設計，看起來很有質感。

新車的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距達到了2833mm，這樣的尺寸已經逼近中大型SUV的表現了。昂科威Plus提供了2款7座車型，第二排座椅的左右都配備了便捷進出功能，並且可以進行250mm的前後移動。從筆者實車體驗來看，第二排座椅移到最前，二排、三排的乘員都有一拳多的腿部空間；第二排座椅移到最後，第二排乘員的腿部有兩拳多的距離，第三排乘員的膝部仍有距離，不過腳掌部位的空間較侷促。雖然第三排仍然不適合長途乘坐，但是昂科威Plus的空間表現在這個價位的車型中實屬不錯了。

動力方面，昂科威Plus全系搭載了2。0T發動機 9AT 48V電機的動力組合，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。通用的這套2。0T 9AT的動力組合已經是應用多年的成熟動力組合，此次有了48V輕混系統的加入，讓平順性和燃油經濟性有了進一步最佳化。

值得一提的是，昂科威Plus還搭載了通用全新一代VIP智慧電子架構，使得整車擁有出色的網路資料傳輸能力，並具備整車級OTA更新功能。得益於VIP智慧電子架構，全新一代eConnect智慧車機也實現了更多的車輛控制功能。新車機由上汽通用別克與百度聯合開發，內建了百度AI智慧語音助手，在識別準確率和語意識別方面有了明顯提升，而且支援多輪對話。此外，別克還表示，未來昂科威Plus還將透過多次OTA升級，增加分割槽語音指令識別、紅綠燈倒計時及提醒、語音控制智慧家居等新功能。可以說，昂科威Plus的智慧化表現在這個價位的車型中還是非常有競爭力的。

昂科威Plus與昂科威S在定價上還是有一定重疊的，不過通用別克還是做了明顯區隔來避免自家車型內鬥。筆者認為最值得購買的車型，應該是指導價26。29萬元的昂科威Plus2021款 652T 七座豪華型。因為考慮到硬體冗餘，這款車實際上就是按照七座來設計的，即便是五座車型也能看到後備箱設計有杯託。想買五座的朋友我會更推薦昂科威S，這樣車尾的線條會更動感一點，空間也不會差太多。

寫在最後：昂科威是2014年上汽通用別克推出的一款中型SUV，巔峰時期的銷量常排在銷量榜前3的位置，在中型SUV細分市場則常位於榜首。此次昂科威Plus的上市，將夯實上汽通用別克在20-30萬價格區間的競爭力，能否助力昂科威系列重回巔峰呢？值得期待下。