［愛卡汽車 導購 原創］

無論對方做出什麼反應，你內心都毫無波瀾，對此不會有任何反應或者反抗，用無所作為的方式反叛裹挾就是躺平，這是網路對“躺平”定義，這個詞與年輕人結合到一起時，就是表示走向邊緣、不再雞血沸騰、渴求成功，不論如何“躺平”都代表著消極的意思。然而當躺平與車聯絡到一起時，它卻讓人心生嚮往和羨慕，甚至有人把它當作人生奮鬥目標。

豪華轎車和商務MPV之所以受歡迎，不僅僅是因為它們舒適性好，更重要的是，躺平這個姿態是頂級豪華轎車的身份象徵，誰說躺平是消極的一面？

躺平有很多種辦法可以實現，但在不同的車上，往往表現出不一樣的效果，最令人感到驚訝的躺平功能，並非是價格昂貴的豪華轎車，而是普普通通的代步車。

不是所有皇冠都能躺平，12代皇冠VIP版和Majesta（紅旗盛世）配備了可倒式副駕駛席座椅，日版13代皇冠也保留了這項功能。

在國內很少有人會放倒副駕駛座椅，將衝浪板賽道車內，更多的是放倒副駕駛靠背，把它當作腳歇板，大眾品牌旗下車型種，空間拓展能力最強的車型，途安肯定算一個。

為了躺平這些車豁出去了

躺平功能對豪華轎車來說實在太重要了，擁有了這項功能似乎就與頂級豪華轎車相提並論，一些中型SUV和中大型轎車也將躺平作為了重要賣點。

ES6的女王副駕並非標配功能，不過選裝價格只要8500元，對比其它豪華品牌轎車配置價格，顯然非常划算。

S90（引數|詢價） T8 榮譽版最大的賣點不過是右後排乘客可以躺平，但為了實現這個功能，代價未免太高了。

N-VAN在日本的地位就如國內的五菱宏光（引數|詢價），它的售價很親民，但空間拓展性卻不亞於豪華轎車，躺平對它來說簡直在簡單了。

編輯點評

：躺平不過只是讓人從A點到B點的路途中更加舒適，該躺平就躺平，該站起就站起。汽車設計師們透過自己的智慧，讓躺平成為了一項普通功能，無論是百萬計的豪車，還是十多萬的家用車，甚至是代步車，它們躺平時身體姿態並沒有太大的區別。

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