文/岸青

作為曾經美國總統的座駕，林肯在二線豪華品牌中一直佔有著不小的地位，和凱迪拉克等一同競爭市場，今天我們要說的MKZ便是林肯旗下的一款進口車型，和航海傢俱有著同樣的價格優勢，但車型卻是比SUV較小的中型轎車，今天我們就以它的混動版本為例，來看一看純進口品質的林肯MKZ混動版怎麼樣？

首先在外觀上，混動版本的林肯MKZ和燃油版變化不大，依舊是運動時尚的外觀設計，整個前車臉非常有家族化設計語言的風格，光滑的引擎蓋上有四條微微突起的線條，碩大醒目的前格柵搭配上兩側炯炯有神的LED大燈，符合消費者的審美，居於中間的林肯LOGO標誌增加了身份貴族氣息。

車身尺寸與燃油版本保持一致，長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距是2850mm，在同級別中佔有著一定的尺寸優勢，同時短前懸+長軸距的設計，配合從車頭延伸至車尾的腰線，車身側面視覺上顯得流暢修長，具有著優雅的外觀氣勢。

MKZ側面的A柱和C柱傾斜角度比較大，營造出了溜背式的轎跑風格，後排採用了隱私玻璃值得好評，其中多幅式的鋁合金輪轂雖然造型上並不出色，但採用的是米其林浩悅3輪胎，在抑制胎噪方面優勢很大，屬於用料優質產品。

車尾依舊採用了林肯首創的一體式貫穿式尾燈組，整個車尾飽滿方正，除去身份字母標誌外，沒有多餘的點綴，排氣採用雙邊共兩出的佈局，嵌入到後保險槓中，給車輛增加了幾分運動氣息。

目前，林肯MKZ最新版本為2020款，所以內飾上有些落後於時代，保留了大量的機械配置，覆蓋有許多木紋飾板和軟質材料，中控臺還採用了貫通上下的啞光銀飾板，車門飾板與中控臺飾板對接，加上曲線線條，形成環抱式佈局。儀表盤採用半液晶+半機械式儀表，三幅式多功能真皮方向盤支援電動四向調節，還具有加熱功能。

中控螢幕尺寸為8英寸，但螢幕解析度不高，顯示清晰度還有待提升，並沒有科技豪華質感。大部分功能按鍵依舊是採用傳統的實體+旋鈕等方式，具有著濃厚的傳統機械氛圍。車機搭載的是三代SYNC with MyLincolm Touch系統，支援語音識別控制、CarLife、車聯網等互聯功能。

座椅空間表現一般，前排寬敞舒適，但後排對於1。8米朋友來說不算友好，座椅採用真皮材質，乘坐舒適度上乘，前排座椅均支援腰部調節，且配有加熱功能，高配版本帶有後排加熱、通風和按摩功能。同時配備了可開啟式的全景天窗。

後備箱可能是因為搭載了電池的原因，所以地面顯得凹凸不平，實際使用空間被擠壓，裝載能力不如燃油版本，但同樣後排座椅支援摺疊放倒，可為後備箱增加容量空間。

此外，全車標配七個安全氣囊，高配版本可做到L2級別的智慧輔助駕駛，搭載前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、胎壓顯示、上坡輔助、自動泊車入位、駐車雷達、倒車影像等功能，在主被動安全配置上都做到了充足準備。

林肯MKZ混動版本採用了2。0L自然吸氣+電機組成的混動系統，匹配的是E-CVT無級變速箱，其中發動機功率為101kW，電機功率為88kW，還提供了標準、舒適、運動三種駕駛模式選擇。

林肯MKZ混動版前懸為麥弗遜，後懸為多連桿式，同時還標配了CCD自適應懸掛系統以及EPAS電動助力轉向系統，底盤調校偏向舒適性，駕乘體驗良好。

在電機的加持下，如今的MKZ混動版NEDC油耗為4。6-4。8L/100km，具有不錯的燃油經濟性，混動版本官方指導售價為29。58萬元起，但目前終端優惠還有幾萬的幅度，作為一臺進口豪華品牌B級車來說，其本身具有的價效比還是值得考慮的。