保時捷，是一個你可以買不起，但是絕對不可以說不好看的品牌。旗下無論是厚重的SUV卡宴，還是入門級別的718跑車，亦或是以速度和激情著稱的保時捷911，在汽車圈都是絕對奢華和漂亮的。

但是今天說的，是新款Panamera，自從2099年開始，Panamera就一度成為了豪華轎車的標杆。而在2020年的8月份，Panamera中期改款，共16種車型，提供了後驅和四驅兩種驅動方式，並且在傳統燃油車的基礎上，還增加了插電式混動，並且同時覆蓋標準軸距、長軸距和Sport-Turismo三種車身形態。

Panamera好看，是真的！標準的家族式前臉，再加上頂級轎車在各個細節的滲透，尾燈更是承襲了品牌的貫穿式燈帶。之前的Panamera辨識度就很高，這一次改款之後辨識度更加鮮明。

內飾還是Panamera一貫保持的簡潔和優雅，新一代多功能方向盤的鏤空設計，恐怕你也只能在頂級賽車上才能看到了。智慧化方面的Panamera肯定一點不差，什麼線上導航、線上語音控制系統、蘋果粉們必備的CarPlay和數字化服務都配上了。安全方面還可以選裝自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版等等。

說到這兒如果你就動心了，那你真的“啥也不是”！這咋就動心了呢，要知道這都是保時捷Panamera的常規操作，既然是中期改款車型，必然得有點過硬的“本事”是吧？要不然怎麼能稱之為兼顧舒適與運動的最好載體？

2020年7月，紐博格林北環賽道上，新款Panamera接受了全球最嚴酷的20。832km測試，7分29秒81的成績跑完一圈，創造了新“行政轎車”最快圈速官方紀錄。而這一次新款的Panamera和Panamera4都配備了客戶熟知的2。9升V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為243 kW，最大扭矩為450N·m，全面最佳化的底盤系統令新款Panamera的駕駛動態與舒適性也更為出色。

鬼斗車觀點：要說日常駕駛中哪一款保時捷產品最合適，那就一定是Panamera，既有保時捷野性的運動魅力，還兼顧了各種家庭場景的使用配套。如今換新之後Ta在二者的融合上更加完美，你覺得，要不要來一臺？