知嘹汽車/陳壹

“手握30萬左右預算，漢蘭達、途觀L和冠道該怎麼選？”

憑良心說，這是個經典的問題。按市場表現來看，這三款都是細分領域裡口碑和實力兼具的選手。正因此，很多人往往不知道如何做抉擇。

今天我們從客觀角度來談談這三款車的優缺點，不恰飯，只點評。

1、漢蘭達

缺點：內飾塑膠感、第三排冷板凳體驗

作為細分市場的標杆，漢蘭達的傳奇故事從不需要懷疑。而最近，漢蘭達也迎來了全新的第四代車型。

新車在尺寸上有了明顯提升，長寬高4965*1930*1750（mm）、軸距2850（mm），光是長度都已經快趕上普拉多了。

內飾是萬年不變的豐田裝配工藝，不能說差，但也不會是優秀，反正內部整體是一股濃濃塑膠感。

空間方面，七座車型上第三排由於地板較高，即便靠背可以調節，但始終會有坐冷板凳的體驗。不過得益於優秀的尺寸資料，所以整體上空間變現還是會比同級競品優秀不少。

至於動力，混動系統真的沒的說，即便是在市區擁堵路段駕駛，你也很難挑出什麼大的毛病。

2、途觀L

缺點：內飾塑膠感、變速箱頓挫

有一說一，途觀L在口碑和認可度上確實不如漢蘭達，但也確實是細分市場裡的經典代表。去年還憑藉178574臺的總銷量做了一次中型SUV市場年度銷冠，短暫高光了一回。

最近，2022款途觀L也正式登陸市場。

新車的優點很明顯，比如，內飾做了不少改動，“數字化座艙”+懸浮式中控設計+觸控式多功能方向盤等，都令內部的科技感和奢華感油然而生。

再比如，高、低功率的2。0T發動機+PHEV版本車型，讓使用者有了更多選擇。

但同樣的，新車的缺點也很明顯。比如，內飾用料依舊“大眾”，30萬級別的車卻有大片的塑膠感，跟漢蘭達同病相憐。

其次，DSG依舊會有些許明顯頓挫，這對於大眾來說不是好事，畢竟上了一次“315”已經不得了，下一步如果還被DSG所困，那勢必會影響品牌和車型銷量。

3、冠道

作為讓國內消費者重新認識“大五座”的旗艦SUV車型，冠道在舒適性上向來有著優秀的表現。比如堪稱“行政級”的後排腿部空間表現，同級裡已經難逢對手。

值得一提的是，冠道後排為乘客配備了座椅加熱、電動遮陽簾以及肘託等，可謂是把乘坐體驗做到了極致。

此外，在動力上冠道的表現也相當不錯，無論是1。5T還是2。0T地球夢發動機，其資料都可圈可點。

不過，冠道同樣有明顯的缺點。第一，配置上整體欠缺誠意。最明顯，就是中低配車型沒有下放主動安全配置。第二，就是油箱。57L的油箱容量，甚至比雅閣還小，作為一臺中型SUV，這樣的設計十分耐人尋味。

總結：俗話說“鐵打的漢蘭達，流水的對手”，能夠常年霸榜細分市場上的標杆，漢蘭達還是有自己的獨家秘技的，而途觀L和冠道在各個方面也都保有自己的核心優勢。回到開頭的問題，“手握30萬左右預算， 漢蘭達、途觀L和冠道該怎麼選？”，還是得看個人實際需求。你覺得呢？

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