撰文：曾昭慶@新車評；攝影：新車評網
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在當前這個大環境下，對，我主要指的是高油價下，自主品牌的混動車受到了很多關注，比亞迪DM-i、長城DHT，長安iDD、吉利雷神……一線自主大廠現在都已經有搭載自主混動系統的量產車出來了。
背靠大吉利的領克，也終於及時趕到。在領克這邊，因為還要考慮到全球市場的傳播，所以他們把自己的混合動力命名為Lynk E-Motive智慧電混。領克01 EM-F，這是領克智慧電混產品序列的第一個車型。在前面的試駕影片中，我已經講了比較多關於這臺車的駕駛感受。這篇文章，我想結合產品的體驗感受，講一下這臺車的市場定位，以及它適合什麼樣的人。
首先我們來說說形象層面。01 EM-F相對於當前在售的2。0T版本的01，外觀上的差異是比較小的，只有尾燈、輪圈、後保險槓（EM-F沒有外露的大排氣管）等等細節是不同的。領克並沒有因為這臺車用了新的動力系統，就給它很特別的特徵或包裝。這種做法，與之前領克在01 PHEV上的處理手法是一樣的。
而在內飾部分，01 EM-F和01的差異就更小了。更多的進化點其實是在內裡，例如新的8155車機、百度語音系統等等。
領克在01 EM-F形象上這種很低調的處理，其實是有兩面性後果的。如果是非常接受和認同領克設計風格的人，應該會喜歡領克沒有在EM-F上加那些奇怪的藍標或藍字，仍然保持了領克該有的“酷”的感覺。同時，如果是對領克還不太熟悉的買家，就會覺得我為啥要多掏錢、買一臺沒有體現出更高形象身價的車。
在講動態駕駛之前，我們還是要先把01 EM-F的一些關鍵資料交代交待一下。它的發動機是1。5T混動專用發動機，變速箱為3擋DHT Pro，系統總功率180kW，最大扭矩545Nm。電池組為1。82度的三元鋰電池，油箱容積54L，車重1775kg。官方給的0-100km/h的加速時間為7。8秒。以上這些，都和星越L雷神版的比較接近。對於領克來說，這臺EM-F有一些特別之處，例如它可以用92號汽油，例如它的保養週期為15000公里，相對於燃油版01來說，它的用車養車成本明顯要低些。
根據廠家的介紹以及實際體驗，01 EM-F上的這套系統在調校方向上與星越L是不一樣的，01 EM-F會更注重動力的表現。實際駕駛過程中，它的體現就是這臺車的發動機介入會更加積極，更好地保證動力的供給。
到這裡，就一定要說一下我最喜歡的01 EM-F的方面，就是它的駕控質感、隔音表現，都完全看齊了之前我們已經很熟悉和喜歡的01燃油版。它身上這套混動系統，在發動機介入工作時，震動、噪音抑制的水準，比豐田RAV4等車型明顯要好，也略要好過本田CR-V。而在底盤的厚實感、車身動態反饋等方面，01 EM-F相對於燃油版01也沒有明顯差異，仍然是一臺讓人開過後會翹大拇指稱讚的車，這個方面，它也是明顯比兩田的同級混動SUV好的。
在一些小細節方面，01 EM-F也很加分，例如它的動能回收可以三擋調節，並且在不同的駕駛模式下，你都可以自主選擇動能回收的力度。相比之下，豐田和本田的混動車在駕駛方面的自定義設定，實在是太少了。
而這次體驗下來，我覺得01 EM-F還不如兩田的，第一個是因為那個3擋變速箱的存在，所以它的動力輸出還做不到那種絕對的絲滑感，在某些時速段下，如果你細心，你能感知到那麼一點點的切換動作。第二個是這次我在市區內正常駕駛，車顯油耗在6-7L/100km左右，根據以往開兩田的經驗，這臺EM-F的油耗要高了1L/100km左右。
不過，無論是星越L雷神還是01 EM-F，我們都還沒有做過標準化的油耗測試和長期使用，不知道它們的實際油耗與兩田相比到底有多大差距，這次只能算是初評，答案完全揭曉必須等到以後了。
但是，對消費者的購買建議，我們現在是可以給的。如果01 EM-F去和兩田的混動SUV比，兩田的核心優勢還是在動力系統方面，無論是油耗還是可靠性，THS和iMMD都已經有足夠多的使用者樣本去支撐其口碑。所以如果你買這臺混動車的核心訴求是省油和可靠，那麼兩田的產品應該是你的首選。
01 EM-F這邊的優勢，第一是高階的駕乘質感，第二是略低的售價（RAV4和CR-V混動版本的市場實際售價也要20左右起步，而01 EM-F預售起步價為18。8萬元），第三是更好的車機和智慧化體驗（兩田的車機都比較落伍了，而01 EM-F的8155車機體驗還是很不錯的）。也就是說，這臺車更適合於對車有全方位高要求的消費者。這些消費者在買車時，動力、省油方面會有所考慮，但不是唯一的核心訴求項。
個人覺得領克01 EM-F最獨特的競爭優勢，還是因為領克品牌長期以來的品牌建設、產品力，都已經讓領克的潛在消費者是把它的產品和合資品牌車型放在一起比較了。所以在這一波自主品牌混動的大浪潮裡，起售價17。17萬元的星越L雷神動力版已經把長安、長城、比亞迪等對手攔下，領克01 EM-F可以放心大膽地去和合資車進行對標。而當前在合資品牌這邊，混動SUV實在太少了，除了豐田本田的這四個，基本也就沒了，連e-Power的奇駿現在都還沒來。因此，01 EM-F的前景，還是比較樂觀的。當然了，我也更期待整個領克的車型序列，都能儘快有EM-F的版本出來，畢竟市場先機，稍縱即逝。
【領克01 EM-F首試印象】
突出優點：駕駛質感優異；混動系統整體匹配完善；車機智慧化表現較好。
主要短板：油耗表現還不及日系對手；尚需時間去營造可靠性口碑。