讓一群保時捷車迷說出他們最喜歡的一代911，1994年至1998年期間生產的993肯定會排在名單的前列。

它比它所取代的964更快、更好的操控性，仍然裝著風冷直列六缸和原始風格的儀表板，而且比後來的996更彎曲，它是911經典和現代時代之間的一個奇妙的橋樑。

因此，一想到你能得到一輛自1996年首次註冊以來僅在一位車主手中行駛了73，500英里的車，就足以讓保時捷車迷興奮不已。特別是當這臺車被訂購時，有一疊理想的額外裝備，這將使貼紙的價格增加數千。

不過，有時候，少即是多。在這種情況下，更有品味。這輛令人驚歎的993 Carrera在英國以59，995英鎊（83，300美元）的價格出售給Ashley Nickells Sport + Classic，而且，就像車主24年前一樣，它幾乎滿足了所有的要求。

它的里程數很低，儲存得很好，是配備了更強大的268馬力VarioRam發動機的改款車型，並配備了旨在使其更好地處理和吸引更多目光的裝置，包括速度黃漆、車身彩色杯型設計輪轂、速度黃錶盤和降低的懸掛。

但最重要的選項是完整的RS空氣套件，包括一個前分流器、側裙和一個巨大的尾翼，就像你在賽道就緒的993 RS上看到的元件。值得注意的是，車主在車內堅持使用標準的、相當平坦的舒適型座椅。

儘管這只是一輛普通的卡雷拉，但如果它是一輛雙門跑車，它可能會有這樣的外觀。但如果是敞篷車呢？除了在車頂下降時翼子板的空氣效益必須降至幾乎為零的事實之外，它看起來很奇怪。

所以，如果可以的話，你會用一些肥大的RS輪轂來完成這個外觀，並接受這種瘋狂，還是把大翼換成一個普通的卡雷拉發動機蓋？