身披華為光環，問界M5一經上市便取得了出色的銷量，“618”當天，問界M5單日銷量再次突破1000輛。而在剛剛過去的5月，問界M5的銷量（5651輛）也邁上了5000輛的臺階。如此戰績，不得不讓人高呼“黑馬”。前段時間，AITO再次釋出了全新旗艦車型——問界M7，該車依舊採用了增程式動力，同時標配2+2+2的6座佈局，定位相當清晰。那問界M7的市場前景如何呢？問界M7會動誰的蛋糕呢？#問界M7到底動了誰的蛋糕#

問界M7

要分析市場前景，咱們需要從產品、市場、使用者和競品多面來解讀，先來看產品，目前問界M7僅釋出了官圖及基礎的資訊，該車長寬高分別為5020、1945、1775mm，軸距2820mm，算是介於中型和中大型SUV之間的產品。同時，問界M7採用了增程式動力，其智慧發電系統基於1。5T四缸機研發，並且該車還提供兩驅、四驅車型，而該車基於HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺開發，該平臺還支援4秒級零百加速。此外，問界M7全系車型均只提供6座，很明顯該車瞄準的就是6座SUV市場。基於上述資訊，大家對問界M7也會有一個基礎的瞭解，下面咱們再來詳細分析一波。

還是再來解讀一下問界M7的其它產品力，作為一臺大尺寸SUV，問界M7的外觀氛圍也比較大氣，其整體造型比較方正，顯得較為沉穩且耐看。同時，問界M7採用了前後貫穿式 燈組，配合隱藏式門把手，也擁有一些科技感。而關於空間環節，值得注意的是問界M7前、中、後排整體空間之和達到了2605mm，空間利用率倒是比較出色，也能為車內帶來比較寬敞的空間。

當然，身披華為光環的問界M7，在智慧科技層面也有一把“刷子”。首先，問界M7搭載了HarmonyOS智慧座艙，依託華為的技術，其互動體驗、拓展性都會更好；其次，華為自身也在開發智慧駕駛技術，目前已實現量產裝車，問界M7也極有可能搭載該系統，這也會成為問界M7的優勢競爭力。

市場方面，如今新能源車其實都擁有不錯的市場環境，新能源車也由政策驅動轉變為政策驅動，不少消費者都願意選擇新能源車。同時，由於問界M7採用了增程式動力，可油可電的特性也讓該車不會產生續航焦慮，並且還能兼顧到電車和油車的優勢。依託問界M5在前期所建立起的知名度，問界M7也有機會迅速產生熱度，並且該車也能進一步拔高品牌形象。

使用者方面，問界M5自身也是一款高階產品，該車以及AITO品牌的使用者也屬於偏高階的人群。而問界M7所針對的市場也是6座車市場，其用車場景無非兩類，一是日常家用，二是商務接待，問界M7自身的大空間，以及二、三排所提供的尊貴感，足以應付絕大部分消費者的需求。

問界M7

最後咱們來分析一下問界M7的競品，從問界M7的特點來看，該車將會以效能、智慧、大6座作為主要賣點，結合問界M7的定位，我個人猜測該車可能會處於30-50萬的價位區間。而問界M7首先會面臨第一個直接競爭對手：理想L9，該車也採用了增程式動力，同時主打大空間、智慧化的概念，二者的競爭會比較激烈；其次，問界M7還會和BBA的主流產品形成競爭關係，如奧迪Q5L、賓士GLC等。而在與上述競品的競爭中，問界M7的智慧化科技會擁有一些優勢，同時其動力、空間也不落下風。

寫在最後：與問界M5一樣，問界M7也是身披光環，在華為技術的加持下，該車在產品方面沒什麼短板，並且大6座的定位也蠻清晰。同時，AITO品牌目前在行業內已取得了階段性成功，市場知名度也還不錯，依託華為直營店的宣傳優勢，問界M7後續也會很快打響知名度。此外，增程式動力、6座SUV都是目前熱度較高的兩大關鍵詞，而問界M7同時兼顧到二者。綜上，問界M7雖然動了不少競品的蛋糕，但我認為該車還是會有廣闊的市場前景，只是AITO品牌也需要進一步加快售後服務網路的建設。