去年年底豐田和雷克薩斯一次性展示了30款純電動汽車，其中就包括了豐田首款bZ系列車型bZ4X。目前該車在歐美和日本已經上市，而在國內，一汽豐田bZ4X也於4月開啟了預售，未來也將是電動汽車市場的有力競爭者。

不過新車上市的熱度還沒過，豐田就遭遇了一盆冷水。根據外媒報道，由於車輛的輪胎可能脫落，豐田於日前向日本國土交通省提交了召回申請，將在全球範圍內召回2700輛bZ4X。其中，美國市場260輛，歐洲市場2200輛，日本國內110輛，還有20輛在加拿大，剩下的則分佈在全球其他市場。

由於bZ4X是豐田和斯巴魯聯合開發的車型，斯巴魯的該車型名為Solterra，此次召回同樣影響到了這款bZ4X的兄弟車。斯巴魯宣佈，它將在全球召回2600輛Solterra電動汽車，但並未具體說明這些車型在各個市場的分佈。

斯巴魯的一位發言人表示，絕大多數Solterra是為經銷商提供的，目前還沒有交付給客戶，可能僅僅是作為展示車輛。不過這些展示車輛最終還是可能會落到使用者手中，不管是以新車還是二手車的形式，目前的故障隱患同樣需要處理。

對於此次召回，豐田在其日本網站上表示，“對於由此給您帶來的任何不便，我們深表歉意。” “我們會盡快修復它，但我們正在調查細節。” 日本國土交通省表示，目前尚未接到由該缺陷引起的事故報告。

據悉，此次召回的問題核心似乎是輪轂螺栓可能會鬆動並導致車輪脫落。日本國土交通省特別提到急轉彎和突然剎車可能會造成危險，並建議這些車輛應該暫時停放，直到找到解決辦法。

同時，豐田美國公司釋出的一份最新宣告進行了解釋，“在低里程使用後，車輪上的所有輪轂螺栓都會鬆動到車輪與車輛分離的程度。如果車輪在行駛過程中從車輛上脫落，可能會導致車輛失控，從而增加發生碰撞的風險。問題的原因以及可能發生此問題的駕駛模式仍在調查中。”

宣告還說到，“在採取補救措施之前，任何人都不應駕駛這些車輛”。在找到該解決方案之前，豐田經銷商將運回客戶的車輛並免費提供借用車輛。至於中國市場，目前一汽豐田bZ4X還未正式交付。