不知大家有沒有這種感覺，僅僅過了一年時間，國內幾乎所有純電汽車價格都漲了，一款20萬元左右的SUV，漲價個大幾千、上萬是很常見的事。然而，在這種漲價大趨勢之下，一汽-大眾ID。4 CROZZ的卻“降價”了，推了一款更便宜的“純享限量版” ，綜合補貼後售價為18。73萬元，相比之前的最低配“2022款 標準續航PURE版”，不僅價格便宜了2。1萬元，配置上也沒有任何減少。那麼問題來了，別人都漲價，而大眾卻降價了，這“一加一減”ID。4 CROZZ價效比優勢出來了嗎？適合哪些人選擇呢？下面我們就進行一番分析。
新款“丐版”也有駕駛輔助？有著待遇的真不多
相比一些品牌對車型直接調價，一汽-大眾是透過新增入門版車型的方式對ID。4 CROZZ進行“降價”，新上的“2022款 純享限量版”要比“2022款 標準續航PURE版”便宜了2。1萬元，幅度不算小。
比較難得的是，此次新增車型價格便宜了，但配置上沒有任何減配，動力、續航也和“2022款 純享限量版”沒有任何差別，後置單電機最大功率125kW，CLTC續航425km，加上之前低配車本身配置就不錯，所以“2022款 純享限量版”整體還是夠看的。
就好比“2022款 純享限量版”配備了6個安全氣囊、主動安全、全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等關乎行車安全的配置都有；5。3英寸液晶儀表+12英寸中控液晶屏也和高配車型沒有任何區別；多媒體車機也支援導航、語音控制、藍芽、車聯網等。此外，包括後排出風口、LED大燈、前排電動座椅調節、無鑰匙進入/啟動等實用配置，新車也沒有被閹割掉。
可能聽上去這些配置其它產品也都有，並沒有一些特別之處，但是從整個大眾SUV價格體系來看，這種待遇還是相當高的，例如這些配置如果放在途觀L上，起碼得花25萬多買“旗艦版”才行。不過作為入門版車型，“2022款 純享限量版”和高配車型的差距還是有的，例如缺少了電動後備廂、360度全景影像、手機無線充電、前排座椅加熱/按摩、氛圍燈等配置，高階感上還是差了一些，但不影響日常使用。
車機、續航有短板，但18萬多的價格挺有價效比
從價格以及配置水平來看，毫無疑問“2022款 純享限量版”在ID。4 CROZZ整個產品系中還是有較高性價比的，那麼相比同價位其它熱銷SUV產品，這款低配車還有優勢嗎？
先拿目前比較熱門的比亞迪宋PLUS EV來看，“2021款 EV 尊貴型”售價18。08萬元，比ID。4 CROZZ“2022款 純享限量版”便宜大幾千，它的優勢在於續航里程更長，NEDC續航有505km，此外電機功率也要比ID。4 CROZZ “2022款 純享限量版”大了10kW。更重要的核心是宋PLUS EV的智慧車機做得更好，不僅尺寸更大、操作更流暢，各項功能用起來也更符合國人的使用習慣，並且能夠OTA升級，換句話說這套車機的後期有升級潛力，這一點不具備OTA功能的ID。4 CROZZ有明顯劣勢。
不過，宋PLUS EV低配車型的駕駛輔助系統、主動安全、全速自適應巡航幾項配置是沒有的，想要這些得上到近20萬元的“旗艦版”，但這樣一來，ID。4 CROZZ“2022款 純享限量版”反而有了1萬多元的價格優勢。
繼續對比同樣熱門的造車新勢力小鵬G3i，拿售價接近的“2022款 G3i 460N”和ID。4 CROZZ“2022款 純享限量版”作對比，小鵬G3i的優勢在於智慧化程度高，XPILOT 2。5智慧駕駛系統採用雷達和視覺雙重環境感知方案，演算法與算力在國內都屬於領先水平。Xmart OS 2。0智慧車機、智慧泊車系統、車輛召喚、透明底盤、對外放電等在大眾看來也屬於黑科技，ID。4 CROZZ不具備這些。
但同樣，ID。4 CROZZ也有著不少屬於傳統合資大廠的優勢，例如ID。4 CROZZ作為一款緊湊型SUV，有著非常標準的身材，車長接近4。6米，軸距超過2。7米，比小鵬G3i要大了一整圈，所以實際乘坐空間以及後備廂容積要領先。在動力方面，小鵬G3i搭載的145kW單電機引數上比ID。4 CROZZ“2022款 純享限量版”稍強，但整體駕駛感受一般，尤其是油門/剎車踏板的力度、懸架的調校、方向盤的指向性等，ID。4 CROZZ保持著和燃油產品一樣的高水平，機械素質方面基本挑不出毛病，而這一點對於一些喜歡駕駛的朋友來說，相對更容易接受。
值得一提的是，不少朋友可能會吐槽ID。4 CROZZ “2022款 純享限量版”續航里程偏短，只有425km，引數上確實如此。不過，目前這些合資品牌在純電車的續航標定上一向比較精準，很少會有虛標，相比那些標稱500km續航，實際要打8折的純電產品來說，用起來其實不會有太大差別。所以，在續航里程差距不太大的情況下，使用者完全沒必要糾結少的那幾十公里續航。
結語：
相比其它純電SUV的漲價，ID。4 CROZZ“降價不減配”推出新車的做法，是值得肯定的，除了車機系統稍顯落後，續航標定偏短，其它完全不輸當下的熱門純電SUV，所以花18。73萬元買一款大眾純電平臺的緊湊型SUV，價效比是不錯的。只不過由於ID。4 CROZZ產品屬性依舊偏傳統，沒有太多科技、智慧化的配置，不太能夠吸引年輕人，但反過來看，那些仍舊比較在意品牌、品質，以及機械素質等方面的“大眾粉”，想花一個更小的代價買大眾純電SUV，ID。4 CROZZ是沒有任何問題的。