前言：最近和大學的一個要好同學聊天，聊了聊生活和工作上的事情，回憶大學時的美好時光。他畢業後就去了深圳工作，已經工作2年多手裡也有一定的積蓄，因此他順便向我詢問了買車的推薦事宜，預算25萬左右，主要的用途就是上下班通勤，家用性動力油耗都要兼顧，新能源車型可以考慮，主要是為了那裡的車牌，於是近期剛上市不久的豐田威蘭達高效能版就納入了推薦範圍，來看看該款來自於豐田的插電混合動力SUV家用到底合適？

首先對於家用性，那麼空間是必須要考量的，威蘭達高效能版的硬引數長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，達到了主流的水準、而在具體的空間體驗中，身高175個子的人坐在後排腿部有近三拳的距離，可以擁有一個很舒適的坐姿，雖然本人同學日常駕駛基本用不上後排，但過年開回家就用得上了。而且後排的地板幾乎是純平的狀態，還有後排獨立空調的加持，更好地提升乘坐舒適性。另外後備箱的開口比較大，更方便搬運物件。

家用性還有就是配置，關於配置其實2。5L 兩驅勁擎版車型就足夠多了，像主副安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車胎壓顯示，前後倒車雷達倒車影像等安全配置都有，還有像全車無鑰匙進入，遠端啟動，HUD抬頭顯示，真皮座椅方向盤，前排座椅電動調節帶加熱功能，後排座椅加熱功能，自動空調，10。1英寸中控大屏和LED大燈等，入門車型的外部和內部配置就表現得足夠豐富和使用。

而後就是日常駕駛的動力表現性，威蘭達高效能版搭載2。5L阿特金森迴圈發動機與前後電動機所組成的插電混合動力系統，有著TNGA架構平臺和豐田雙擎技術的基礎，具體的引數就是單電機版本系統綜合最大功率為264馬力，雙電機四驅版系統綜合最大功率達到了306馬力，比30萬級的燃油SUV都更要強悍，匹配的是新一代E-CVT電子無級變速器，在這套動力總成的加持下百公里加速僅需5。92S（四驅車型），不足6秒的提速足以讓你感受到速度的激情，而且在起步階段可以享受到電車的持續動力性，停車起步很迅捷，當然中後段燃油機和電機的協同合作，動力感可以媲美3。0L 的6缸自吸引擎，足以滿足對動力的需求。另外同級獨有的E-four電子四驅（100：0-20：80的範圍調節）還能帶來媲美后驅車的駕駛感受。

對於燃油經濟性，這是插電混合動力型SUV的強項，威蘭達高效能版在滿電的情況下可以實現百公里綜合油耗1。1L總續航里程可達1152Km的水平，即使在電量不充足的時候，也可以實現百公里綜合油耗5。2L續航里程達1057Km，因此無論是哪種情況輕快跑1000KM是可以做到的。而且它還有一個優勢就是在日常通勤的時候可以用純電模式，這很適合本人同學的使用，NEDC純電續航里程為95KM（前驅車型）和87KM（四驅車型），可以實現上班下班駕駛零油耗，每天晚上充滿電就行，極大地節省了燃油費用，而在遠途駕駛時，新增92號燃油就可以。

最後，對於豐田

威蘭達

高效能版，這款插電式混合動力SUV還是很符合本人同學的需求，家用性表現得很好，首先它的空間表現得很充裕，還有整車的安全配置舒適性配置都很豐富，另外其動力系統不僅可以讓你享受提速5。92S的駕駛激情，還能實現最低1。1L油耗超1000KM的續航里程，而且對於日常上班通勤，純電模式可以滿足，可以當做電車來使用，實現一車兩用，最重要的一點是可以享受直接上一線城市綠牌的政策，還有免購置稅等一系列福利，同時希望他可以早日提車和大家多多分享用車感受。