在新四化的大背景下，越來越多的企業都加入到了新造車行列，比如小鵬汽車就是一個比較典型的例子。就當前市場情況來看，小鵬汽車已經完成了轎車+SUV的雙重佈局，其中，小鵬P7更是憑藉出色的效能以及豐富的配置，在中型純電轎車市場斬獲一席之地。
參考官方的資訊，小鵬P7共推出13款車型，售價21。99~40。99萬元。那麼，對於準備入手小鵬P7這款車的朋友來說，在這13款車型當中，又該如何選擇呢？在正式對比之前，我們首先回顧這臺車的整體表現。
外觀設計個性，超大空間成為加分項
外觀方面，和傳統燃油車不同，小鵬P7採用了名為“星際”的設計語言，整體看上去很有科技感。其前臉採用了分體式大燈設計，上半部分為貫穿式的LED燈帶，在拉低視覺效果的同時，也進一步降低了新車的重心，看起來十分運動。
除此之外，在其它細節部分，隱藏式門把手、無框車門等細節，也進一步提升了整車的豪華感和科技感。需要說明的是，得益於多種低風阻元素加身，小鵬P7的風阻係數僅為0。236，可謂是高顏值與低風阻兼得。
定位中型純電轎車，小鵬P7的長寬高分別達到了4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。如此大的尺寸，也為這臺車創造了一個較為寬敞的乘坐空間，加上這臺車的座椅較為厚實，整體乘坐表現也就比較舒適了。
不僅如此，由於小鵬P7的車身採用鋼鋁混合結構，所以該車在輕量化方面的表現也是很不錯的。與此同時，鋼鋁混合結構車身的搭配，也讓這臺車擁有了更好的碰撞安全性。在早前的C-NCAP碰撞測試中，小鵬P7斬獲五星安全成績，再次印證了品牌車型的“高安全”。
內飾主打科技，豐富配置提升趣味性
和外觀一樣，小鵬P7在內飾的打造上，也花了不少心思。坐進車內，小鵬P7的中控部分較為簡潔，10。25英寸的全液晶儀表盤和14。96英寸的中控液晶屏採用了一體式設計，佔據了中控臺的主要位置。如此搭配，在提升橫向視覺感受的同時，還提升了座艙的科技氛圍。
另外，雙幅式多功能方向盤採用了平底式設計，為了更好地吸引年輕使用者的眼球，新車還對按鍵進行了燻黑處理，看上去質感十足。在用料方面，小鵬P7對中控和座椅進行了大面積的軟性材質包覆，觸感比較細膩，加上本身就有一個超大的乘坐空間，整體體驗還是很不錯的。
需要說明的是，小鵬P7內部整體被定義為“智慧音樂座艙”，搭載了全新一代Xmart OS 2。0車載智慧系統。與此同時，小鵬汽車還針對車內使用場景做出了針對性最佳化，為智慧語音助手小P帶來嶄新的3D智慧形象。不僅如此，該系統支援小鵬汽車全球首創的全場景語音智慧互動，支援喚醒詞及指令自定義；可以持續傾聽，不需重複喚醒等功能。
而在應用生態方面，Xmart OS 2。0支援應用商店及支付寶小程式雙重生態體系，目前已支援超過100款應用及服務。定義為“智慧純電汽車”，小鵬P7的車輛硬體能力在安全檔位下可對第三方應用開放，且車載應用和服務可使用車內硬體能力實時操控，智慧化程度相比傳統燃油車更高。
至於其他配置，新車還採用了丹麥丹拿音響系統，且座椅設計偏跑車風格，整體來看，符合年輕人的用車需求。當然，像全景玻璃觀星車頂、無框車門等配置的加入，也大大提升了使用者的駕乘氛圍。
體驗駕駛樂趣，超長續航沒有里程焦慮
目前來看，針對消費者的不同需求，小鵬P7為大家提供了兩種動力版本、五種續航版本，整體的選擇範圍還是比較廣泛的。
具體來看，除了四驅高效能版車型外，小鵬P7其餘車型動力引數相同，最大功率為196kW，峰值扭矩為390N·m。如果想要體驗更激進的駕駛氛圍，使用者還可以入手效能更強勁的高效能版本，最大功率達到316kW，峰值扭矩為655N·m，百公里加速僅為4。3秒。
至於使用者關注的續航部分，根據車型不同， 小鵬汽車P7有480km、562km、586km、670km以及706km五個續航版本。對於日常駕駛來說，完全可以滿足。另外，為了提升大家的用車體驗，小鵬P7還支援快充功能。
除了跑得快，小鵬P7還跑得穩！作為小鵬智慧化的優勢，小鵬P7的XPILOT 3。0為國內使用者提供適合中國道路場景的自動駕駛解決方案。再加上博世iBooster帶來的精準控制能力，小鵬P7也就擁有了高速自主導航駕駛、停車場記憶泊車等多種高級別自動駕駛輔助功能，駕駛的安全性相比同級車型有了大幅提升。
13款車型，首推P7 2020款 670N
基於前面的分析不難看出，相較市面上的同級車型，小鵬P7的優勢還是比較明顯的。雖然小鵬P7提供13款車型，但參考小鵬汽車新款車型的命名方式（車型+NEDC續航+智慧梯度+具體版型），我們可以將小鵬P7的車型具體分為三大類，也就是G、N、E三種，至於其他版本，則是續航上的差異。為了更好地看清楚G、N、E的差距，我們選取目前關注度較高的5款車型對比。
首先是小鵬P7 2021款 480G，作為小鵬P7的入門版車型，這款車的續航為480km，應付日常出行完全夠用。配置方面，像倒車影像、定速巡航、自動駐車等都夠用，但因為定位的問題，這臺車的駕駛輔助系統並不佔優勢。所以要想體驗小鵬汽車在智慧輔助方面的魅力，還得入手更高配的車型。
對比之下，售價為24。99萬元的P7 586N版本的配置就有了明顯的提升。除了續航增加到了586km以外，這臺車的智慧輔助駕駛功能還更高配，比如併線輔助、車道保持輔助、道路交通識別等都有。另外，360度全景影像和自動泊車入位等配置的加入，也大大提升了這臺車的價效比，整體來看，還是很誠意的，但在續航方面，這臺車還有進一步提升的空間。
再往後面就是P7 706N車型，作為小鵬P7的中配版本，這臺車的基本配置與480G類似，應付日常出行完全是足夠的。但在智慧輔助駕駛，手機無線充電等配置上，還略顯缺失。當然，如果只是為了代步需求，這臺車的續航還是非常可觀的，前提是你接受這臺車的“低配”。
要說均衡，還得關注P7 670N，基於對比表格不難看出，在智慧輔助駕駛維持高配的情況下，這臺車的續航也達到了670km，而在售價上，這臺車相比706G不過貴了1。2萬元。另外，像真皮座椅、駕駛位記憶、車內多色氛圍燈等配置，這臺車也沒有缺席。所以在這13款車型當中，也就最值得一看了。
最後要說的就是鵬翼效能版，作為小鵬P7系列的頂配版本，這臺車的效能從車名就可以體現出來。無論是強大的四驅系統，還是展翼樣式的對開門設計，都符合這臺車的旗艦定位。另外，在一些豪華配置和舒適配置方面，這臺車也全部拉滿。不過對比前面幾款車型，這臺車的售價則提升了不少，達到了40。99萬元。所以，頂配並不是絕大多數消費者的選擇
結束語：
基於前面的分析不難看出，作為小鵬汽車的重要戰略車型，小鵬P7的實力還是可圈可點的。迴歸到產品本身，無論是外觀、內飾、配置，還是動力，這臺車都有著不小的亮點，再結合21。99~40。99萬元的售價，在當前的純電中型車市場中，也就很值得一看了。如果我們一定要比出一個高低的話，那續航與配置均衡的2020款 670N必然最值得一看。
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