前段時間，關於雷克薩斯ES將要進行改款的訊息在網上傳的沸沸揚揚，雖然新車的變化並不算大，但這樣的訊息對於近半年來都沒啥曝光度的雷克薩斯來說，也算是比較大的“熱點”新聞了。

而近日，小編從相關渠道獲悉，此次的中期改款雷克薩斯ES將於8月正式與國內的消費者見面，但與此同時，另外一條訊息也是讓小編感到驚愕，此次改款後的雷克薩斯ES竟然再度上調了官方指導價！

具體來看，此次價格上調涉及了ES系列的多款車型，其中ES200廠商建議零售價上調2000元；ES260廠商建議零售價上調4000元；ES300h卓越版廠商建議零售價上調1000元；而ES300h F SPORT以及尊享版，廠商建議零售價上調2000元。

對於瞭解雷克薩斯的小夥伴而言，上調價格這種情況相信大家都已經習以為常了吧，2015款的雷克薩斯ES200精英版起售價僅為27。9萬元，也就是說當時ES系列車型的最低准入門檻也就在30萬元左右，而如今的ES200起售價已經來到了29。49萬元，再加上各類費用，新一代的ES最低配車型也需要32萬元左右才能落地，足足差了兩萬元之多，並且還一度被曝出需要加價才能提車。對於“雷車”連年漲價的行為，小編就不多做評價了，各位自行體會。

再說回到現在，自打進入2022年以來，雷克薩斯官方便一直未曾公佈其品牌銷量，要知道雷克薩斯前兩年風光的時候，在公佈銷量這件事上可是非常積極的，之所以今年雷克薩斯一直不願意公佈銷量，就是因為其銷量出現了明顯的下滑。

小編透過相關渠道瞭解到，雷克薩斯2022年1-5月的累計銷量僅為6。14萬輛，平攤到每個月大約就是1萬多輛，相比去年同期跌幅達到了40。1%，近乎腰斬。並且根據有關資料顯示，2022年1-5月的中國豪華車市場銷量下滑幅度僅為1。3%，這麼一看身處豪華陣營的雷克薩斯很明顯給整個梯隊拖了後腿，這也難怪雷克薩斯不敢公佈銷量。

作為雷克薩斯家族銷量支柱的ES車系情況則會稍好一些，對比起品牌整體下跌40。1%的幅度，雷克薩斯ES上半年累計售出了44425輛，同比下跌25。29%，雖然情況稍好，但仍舊不容樂觀。

近期經過小編的實地走訪，發現雷克薩斯ES系列車型如今已經普遍取消了加價，這麼一看似乎是雷克薩斯向現實妥協了。然而沒想到這邊剛剛取消加價，那邊馬上就傳出了改款車型抬高售價的訊息。即便銷量幾近腰斬，依舊不為所動，只能說雷克薩斯還是當年的那個雷克薩斯！或許這也正是許多人喜歡這個品牌的原因吧，孤傲的，不會向中國消費者妥協的雷克薩斯。

寫在最後

小編相信1-4千元的價格提升幅度對於有這方面購車打算的消費者來說，算不上什麼大事，但如今的汽車消費市場也才剛剛企穩，各類別車型普遍都還有著不小的優惠額度，雷克薩斯ES在這種時候抬高售價，算不算明智的做法，相信各位觀眾心中已經有數。而至於要不要買，就看你們覺得這次改款的提升值不值這個價了。