車矩陣車評：法系品牌雪鐵龍/標緻近些年在華髮展可謂“磕磕絆絆”，車型的嚴重匱乏，銷量大面積的滑坡給這兩家合資公司幾乎帶來“滅頂之災”，經銷商終端的大量退網給東風雪鐵龍和東風標緻的發展蒙上了“陰影”，而東風內部不斷曝光的員工“貪腐”事件的處理似乎看到了其治理的決心。為振興品牌而不斷推出的新政策對於東風雪鐵龍和東風標緻的復興之路為當下重中之重，這裡面首當其衝的就是新車型的匯入以及對現有車型的全面升級。

基於CMP平臺打造的全新雪鐵龍C4L已曝光，這款入華較早的車型在當年也算風光一時，作為緊湊型家用轎車，它曾經有實力和日產軒逸、大眾新寶來這些“當紅”家轎媲美，此番誠意迴歸必會有新意，網路上也爆料了其主要資訊，主要變化在採用全新的設計語言，前臉採用分體式大燈設計，車身豐富的筋線勾勒出極強的肌肉感，溜背式轎跑設計元素與此前釋出的全新雪鐵龍C4幾乎一致，車身看上去流暢修長。在當下多種動力並存的市場，全新C4L同樣推出燃油版/插電混動版/純電版等多種版本車型，燃油版搭載1。2T和1。6T兩款渦輪增壓發動機，純電版車型則搭載容量為50kWh電池組，純電續航里程約350km。

核心競爭力明顯偏低的東風雪鐵龍C4L曾一度和東風標緻408一樣長時間被使用者投訴，這對其使用者口碑的傷害極其大，全新C4L有望很好的解決了這些本身不是重點問題的問題，或將由東風雪鐵龍國產的全新C4L有望2022年正式亮相，參照停售的2019款東風雪鐵龍C4L的售價，國產後全新C4L的起售價或有望“跌破”10萬元，競爭將大大增強。你認為呢？