伴隨著吉利汽車公佈自己11月份的銷量資料，長城汽車在7號晚間也公佈了自己11月份的銷售成績，從整體的資料來看，長城汽車在11月份共銷售新車122510臺，同比去年減少15。65%，雖然整體銷量低於吉利汽車的13。58萬，但超12萬的成績讓長城汽車在今年已經累計銷售新車1118624臺，同比增長16。3%，雖然對於136萬的年度目標依然無法實現，但卻用11個月的時間就已經超越去年全年111。6萬輛的銷量成績。

接下來具體解讀一下長城汽車的銷量，首先是佔據半壁江山的哈弗品牌，哈弗品牌在11月份共銷售新車6。9萬臺，佔據總銷量的近六成，其中哈弗H6一款車型銷量就達到了32443臺，佔據哈弗品牌一半的銷量，不出意外的話，哈弗H6將繼續包攬suv榜冠軍的位置。另外1-11月份哈弗品牌已經累計銷新車67。56萬臺，同比增長了4。8%。

說完哈弗再來看新能源品牌尤拉，尤拉11月份共銷售新車16136臺，同比增長39。2%，1到11月份，尤拉品牌累計銷量超10萬，達到了114102臺。另外尤拉在11月底的廣州車展上亮相了朋克貓和芭蕾貓，助力尤拉品牌向上發展，在未來尤拉貓系將成為電動車領域的又一匹黑馬。

接著是坦克和WEY，坦克300的銷量依舊保持強勢增長態勢，11月銷量為10108臺，首次實現單月銷量破萬，這對於一款定位20萬級的硬派越野車而言，這銷量顯然已經超出了很多專業硬派越野品牌的認知，原來國產硬派越野車銷量也能這麼高。而WEY品牌的整體表現就不太盡如人意了，11月份WEY品牌總銷量為6286臺，其中摩卡4776輛，瑪奇朵DHT1510輛，這成績雖燃也還能過得去，但相比領克2。5萬的銷量還是顯得非常的低迷。不知道未來的新款轎車“圓夢”能不能提升WEY品牌的整體銷量。

最後是長城皮卡的銷量，毫無懸念的長城皮卡月銷量再次破兩萬臺，其中長城炮11月份銷量為12807臺，風駿系銷量為8003臺。1-11月份長城皮卡已累計銷售超過20萬臺，始終保持國產皮卡半壁江山的態勢。

就長城汽車11月份的銷量來看，有亮點也有問題，坦克300和哈弗H6是長城最值得肯定的兩款車型，雖然哈弗h6沒有了當初月銷8萬的氣勢，但在國產陣營中，還真沒有誰能將冠軍位置坐的這麼穩。另外坦克300的熱銷，也結束了哈弗h9單月銷量僅兩三千的歷史，誰說硬派越野銷量就不能破萬？

不過WEY品牌，已經是長城汽車最大的問題，雖然混動車型也已經上市，但在比亞迪的重重包圍之下，短期內恐怕還是不能實現大漲，不過經過了消費者的認知，未來銷量起飛也是早晚的事。好了關於長城汽車11月份的銷量就聊到這裡了，有問題的小夥伴可以留言討論哦。（文中圖片源於網路如有侵權聯絡刪除）