本田在今年5月的時候，就正式公佈了與GM一起打造的純電SUV Prologue的開發計劃，目前原廠除了向外界展示設計手稿、透露這是一輛大型SUV，並預告會在2024年量產等資訊之外，電動車中最關鍵的動力、電池容量以及快充規格等資訊卻守口如瓶。不過，或許我們可以從GM旗下的雪佛蘭近期推出的Blazer EV規格中，反推本田電動SUV的效能表現，因為Blazer EV也是使用相同Ultium模組化平臺打造而成，讓人期待Prologue也能有突破500公里的純電續航表現！
Blazer EV是雪佛蘭順應電車浪潮所推出的全新SUV，為了符合品牌的運動調性，採用流線的斜背車身線條、肌肉線條明顯的鈑件設計，以及最大為22寸輪胎的跑旅設計風格。不過，最特別的還是Blazer EV有提供相當少見的前驅、後驅以及四驅三種動力佈局給消費者選擇，其中最高配的SS四驅車型，雙馬達具備557匹的最大馬力，以及904N·m的峰值扭力表現，從靜止加速到100km/h，不到4秒即可完成！
不過可惜的是，雪佛蘭並未提供最關鍵的效能資料，但從規格來看，Blazer EV車系應該至少有兩種不同容量的版本，其中最入門的1LT前驅車型具備397公里的續航表現，而車系續航最強的RS前驅車型則可達到514公里的續航水準！至於在快充規格上，Blazer EV全車系都支援190kW，原廠表示充電10分鐘，就可續航125公里。
在本田宣佈跟GM合作並採用後者的Ultium平臺開發純電SUV之後，外界一直有Prologue會跟GM旗下的凱迪拉克Lyriq，還有最近登場的雪佛蘭Blazer EV共用大量零部件的傳聞，不過本田應該不會在Prologue上提供這麼多種動力選擇，而會以前驅以及四驅為主要選擇。其中四驅版本應該會具備一定的越野能力，用來滿足本田使用者群的需求，但最大馬力應該不會達到500匹。至於190kWh的快充規格以及超過500公里的純電續航表現，應該也會在本田純電SUV車上見到。
另外，本田在近期還發布了Prologue首席設計師與VR設計師的訪談影片，從中可以看到Prologue的外觀設計風格其實跟6代CR-V不盡相同，也不是走HR-V跟Fit的那種日系可愛風格。1：1油土模型的外觀看起來相當簡潔，應該是考慮到風阻係數對於續航的影響；B柱後的車頂線條逐漸下放，帶來類似Coupe SUV的視覺效果，至於整體尺寸，應該會介於CR-V跟Pilot之間，實車空間表現倒是讓人期待。
