同步頂升系統由電動機、高壓液壓泵、油箱及操作控制系統、千斤頂和油管、分流器等組成。一個泵站的流量透過分流器輸出，分別提供給三十二個執行油缸，位移控制系統根據三十二個不同測點回饋 的訊號，控制三十二個油缸的帶載頂升的速度，實現 整個混凝土連續梁體的同步提升動作，從而實現同 步頂升的目的。該系統具有以下優點：

（ 1） 整體安全可靠，功能齊全； （ 2） 操作控制模組集中，執行油缸可以同時控 制，也可以單獨控制；

（ 2） 操作控制模組集中，執行油缸可以同時控 制，也可以單獨控制；

（ 3） 同步控制點數量可以根據需要調整，最多有過78 個控制點橋樑同步頂升的工程例項； （ 4） 各控制點同步偏差極小，結構物同步位移精確。針對多片預製結構組成的橋面系，該系統可以實現在不破壞鉸縫、鋪裝的條件下實現支座、支座墊 石的更換與維修，降低施工成本、減少施工週期，最 大限度地減少了對道路的通行限制。

（ 4） 各控制點同步偏差極小，結構物同步位移精確。針對多片預製結構組成的橋面系，該系統可以實現在不破壞鉸縫、鋪裝的條件下實現支座、支座墊 石的更換與維修，降低施工成本、減少施工週期，最 大限度地減少了對道路的通行限制。

建議搭設腳手架或者懸吊腳手架——清除蓋梁頂面雜物確定千斤頂的支撐位置——準確量取蓋梁頂至梁底的實際高度——安放百分表監控梁體頂升落梁過程中的同步情況——同步頂升系統定位-安裝千斤頂——梁體開始頂升（頂升同步精度要求控制在0。2mm內）——支座墊石施工及支座更換-梁體同步回落就位（精度也是控制在0。2mm內）。拆除千斤頂及支座在更換過程中，更換的方法對橋樑的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋樑的各主要受力部位進行監控，以保證更換過程的an全。由於現代交通運輸迅速發展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，並要求儘可能在較短的時間內完成，因此，橋樑支座的更換對施工技術提出了更高要求，是一種新的挑戰。

橡膠支座壓縮變形所造成的影響很小，承受動荷載的橡膠支座，使用壽命估計約在85年以上。由於動荷載對橡膠支座使用壽命的影響非常小，根據所考慮的靜荷載、動荷載、環境條件等加速疲勞試驗的結果可知，預測橡膠支座的使用壽命和靜態試驗的研究結果幾乎相同。