橋樑支座更換的流程,趕緊收藏!

橋樑支座更換的流程,趕緊收藏!

(3)支座拆除過程中,不能採用大功率裝置鑿除梁底楔形塊混凝土,以免損傷梁體及其他構件,若支座難 以取出,根據設計檔案的要求,本次工程中梁體頂升 5mm 後,支座仍無法取出的部位進行墊石的鑿除重製,墊石的重製採用高強灌漿料按原尺寸進行澆築,待[…]

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為了一個輪轂,改一部牧馬人

為了一個輪轂,改一部牧馬人

雙減震和金屬內襯看起來整潔舒服與之搭配的憤怒系列後槓也擁有這精緻的線條設計加上鬼才工具箱全鋁合金輕量化設計,浮雕的造型極具藝術感,同色系和車身融為一體6寸升高後,黑色軟頂和車主心心念唸的輪轂合成天作,完美比例,“大腳怪”看起來也十分和諧輪轂[…]

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雙曲面球型減隔震支座

雙曲面球型減隔震支座

二是隔震,即利用一些特殊裝置將地震能量的輸入路徑在某種程度上隔斷,以達到減小地震能量輸入,保護橋樑下部結構的目的,減隔震技術在橋樑結構中的應用往往是透過減隔震支座來實現,減隔震支座一般是透過橡膠的變形耗能,鋼構件的屈服耗能或者滑動摩擦耗能來[…]

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四氟板橡膠支座選用原則

四氟板橡膠支座選用原則

也稱四氟滑板式橋樑支座,除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因四氟與梁底不鏽鋼板間的低摩擦係數可使橋樑上部構造的水平位移不受約束,跨度大於30米的大跨度橋樑、簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使[…]

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