空調是我們日常用車離不開的車載電器之一，但是我們很多車友往往會忽視日常的空調使用方法和保養。這裡小編羅列一下科學的空調使用方法。

（1）每年初次啟用空調時，應先對空調系統做一次檢查，如通風的進氣口是否有樹葉或雜物遮蓋；空調排水孔是否被雜物堵塞；橡膠管有無老化裂口，管路接頭處若有油漬說明此處滲漏；壓縮機皮帶是否良好，張緊力是否合適等。然後啟動發動機，怠速運轉開啟空調A/C開關及風速開關一擋。仔細觀察冷卻風扇是否立即工作並進入高速運轉，壓縮機和風機有無異常響聲，出風口冷風效果是否正常。如果出現異常情況，應立即關閉空調，以免損壞空調系統，並及時到專業店維修。

另外，當空調壓縮機接通後，有時可察覺到發動機效能及動力的微小變化（小排量發動機比較明顯），這是正常的，因為壓縮機工作時會消耗發動機一小部分功率；空調系統工作時，可除去空氣中的水分，停車後會看到機艙底部滴水，這也是正常的。

（2）夏天汽車在強烈的陽光下暴曬時間長了，車內的溫度可能高達60～70℃。有人在啟動發動機後馬上開啟空調並且把溫度調到最低，把風速調到最高以達到迅速讓車內溫度降低，其實這種做法是空調使用的大忌，不但不能起到迅速降溫的作用，對空調系統還有很大損害，而且也浪費燃油。

正確的做法是：在上車之前先開啟全部車窗或車門，把熱氣散出，然後啟動發動機，先開啟風機並調到較高風速，暫時開啟外迴圈將風道中的熱量排出去。然後關好車門，敞著車窗行駛一段路，利用空氣的對流加速散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度相仿，這個過程僅需一兩分鐘，這時再關閉車窗，開啟空調壓縮機A/C開關，並關閉外迴圈使用內迴圈，很快就會感到空調冷風的效果。另外，還要特別注意平時使用空調時，空調內外迴圈開關一定要放在室內迴圈擋上，若選擇外迴圈就等於開空調不關窗戶，這時壓縮機會不停地工作，即損失動力，又多消耗燃油。

（3）在使用空調時，對出風的方向選擇也有講究：有人不太在意調整吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效能，應根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，將出風口轉到稍向上吹，這樣會使熱交換更快，製冷效果更好；風向擋位應選擇正對身體，不要選擇向上吹，因為擋風玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷量；選取風速擋位時不要一直使用高擋位，當溫度降下來後就應調低風速，一般選用2擋風速比較適宜。當車速低於25km/h或怠速運轉的時候，應將風速開關調到低速擋位，以避免發電機輸出電量不足和製冷量不足。因為出風量過大反而冷氣效果差，而且人也被吹得不舒服，風機的噪聲也大，還影響風機的使用壽命。

（4）很多人為了貪圖涼快，往往將空調的溫度設定在很低的溫度值上，這樣不僅會使壓縮機不停地工作，還會增大發動機負荷和油耗，而且車內外溫差太大也會影響身體健康，時間長了還容易得“空調病”。正常情況下，車內溫度與車外溫度相差6～8℃比較適宜，也可根據個人需要及外界氣溫設定適合自己的溫度。最好不要低於23℃，否則出了車後會極不適應環境溫度，也會感覺很不舒服，如圖5-6所示。

（5）夏天在密封的車內使用空調，這樣雖然是涼爽了，但隨之也產生了空氣汙濁的問題，特別是那些新車，內飾材料的有害物質更讓車內空氣汙染超標。現在的空調都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空氣從車外進入，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。因此，內迴圈相當於把室內冷空氣再製冷，使空調效果更好，但如果長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量大大降低，有的風道內部還有真菌汙垢，容易導致身體疲倦乏力，面板乾燥，甚至缺氧，讓人感覺頭昏腦漲。為了改善車內的空氣質量，應當使用一段時間內迴圈，就開一會兒外迴圈，也可同時開啟天窗利用行駛時氣流在車頂形成的負壓抽出汙濁的空氣，這樣會更快地讓車內更換新鮮空氣，有利於身體健康。有的車型如果沒有內外迴圈開關和天窗，可對角開啟車窗也能達到快速換氣的目的，而且，對車內溫度影響也不大。

另外，在使用外迴圈時，要防止不清潔空氣進入車內，如遇到塵土飛揚或聞到嗆人的汽車尾氣等異味時，應及時關閉外迴圈。

（6）夏天開車使用空調無可厚非，但是很多人開啟空調後就沒關過。對於沒有低轉速自控裝置的空調系統，啟動發動機時是要帶著壓縮機啟動，使啟動機負荷增大，啟動困難；還有人習慣啟動車後就馬上開空調，這樣做不僅製冷效果不好，還會增加發動機初始運轉的阻力。

正確開關空調的方法是：後開先關。後開，是在正常情況下，待車起步後再開空調，以減小發動機的負荷；先關，是在到達目的地（停車）之前10min左右先將溫度調高2℃，待幾分鐘後關閉壓縮A/C開關，讓風機繼續送風，因為蒸發器和風道里有殘存的低溫，使車內溫度不會很快升高。一方面可以省油，同時也可以讓車內溫度緩慢上升，消除與外界的溫差，使身體適應車外的溫度；另一方面可吹乾蒸發器表面和通風管道的水分，防止真菌繁殖和異味的產生。

（7）空調壓縮機的轉速是隨發動機轉速而變化，製冷量也隨車速而變化，低速行駛或發動機怠速運轉使用空調時，會出現製冷量不足，有些老舊車散熱不好還會導致水溫過高。因此，在低速行駛時儘量不使用空調，也不要為了提高空調製冷效果而使發動機以較高轉速運轉，這樣做不僅很費油，而且對發動機和壓縮機的使用壽命也有影響。

另外，發動機大負荷工作時，如連續上坡，應暫時關閉空調壓縮機，否則會引起水箱溫度過高，這不僅影響空調製冷效果，也影響發動機功率。

（8）如果把車停在車庫中，開著空調休息或睡覺，在封閉的空間內，汽車尾氣中的一氧化碳很容易滲入車內，極易造成車內人員中毒，甚至死亡，這種死亡事件每年媒體都有不少報道。而在室外閉窗開空調休息，雖然危險性小一些，但如果此時空調是內迴圈，車內人員所撥出的二氧化碳加上汽車排出的尾氣透過車身縫隙進入車內，時間長了也存在中毒危險。