知識城JLXC-H5-1:本輪黃埔推出體量最大地塊,樓面價不超萬元,筍

【黃埔踩地專題】來到最後一篇,

小研君將帶大家探索知識城地塊。

▲知識城JLXC-H5-1地塊實景圖(區域性)

回顧2021年第一批供地,知識城板塊可謂“當紅炸子雞”,

兩宗地塊均“搖號”決定最後得主。

▲第一批集中供地,知識城吸引開發商積極競投

目前,知識城南區大盤基本進入尾盤狀態;

作為廣州“強產業”的重要板塊,

在市場轉冷的氣氛下,該宗地能否繼續吸引各路開發商競逐?且看推文分析。

01。

第二批供地中,

黃埔體量最大地塊

知識城JLXC-H5-1地塊佔地面積9。93萬㎡,可建設用地面積8。65萬㎡,計容建築面積為26。36萬㎡。

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起拍價為23。93億,

樓面地價9081元/㎡。

最高限價26。33億,到達最高限價時,

樓面價為9989元/㎡。

今年知識城板塊出讓的另兩塊一類居住用地都有45%的溢價率,

最後更是靠搖號決出歸屬,這也反應了市場上開發商們對這一板塊的看好;

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▲第一批集中供地,知識城出讓情況

不同於第一批搖號的兩宗地,

本次出讓的JLXC-H5-1地塊容積率高、整體樓面價總體更低,但包含較為複雜的配建要求。

接下來大家可以看看本地塊(

JLXC-H5-1地塊

)特點:

知識城JLXC-H5-1:本輪黃埔推出體量最大地塊,樓面價不超萬元,筍

作為知識城板塊今年出讓的最大一宗地塊,

此商住商服地塊情況複雜,無形中有一定的准入門檻。

另一方面,

地塊涵蓋的商業設施與科研設施都需要自持十年,這考驗一些開發商的運營增值能力。

總體來說,專案規模與地塊優勢有可取之處,但也要考慮開發商自身在建設運營各方面的綜合素質。

因本地塊周邊的

凱德•中新裡專案

與本地塊都採用寫字樓+商業+住宅的建設模式,特將它們的一些資訊在此對比:

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透過對比不難發現,

二者的大致發展方向一致,“產+住”模式;

但不同的是,本地塊在居住方面投入用地佔比更多。

同時根據廣州中原研究發展部資料顯示,地塊所在的知識城南區,大部分一手盤處於清尾階段;

本地塊的市場潛力頗大,預計多數開發商應該會對這塊地抱有期望。

02。

緊靠知識城核心區的

西/南側正積極修路

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地塊南側農田保護區與北側山林無政策改變將維持現狀,有一定的綠色景觀。

東側為舊改專案,拆遷仍在進行,修建起競爭樓盤需要一段時間;

地塊西側與南側周邊在進行道路橋樑的修建,將極大增強交通的便利性;

未來出門即智慧一路,聯通改革大道與騰龍大道,離14號線何棠下站約兩公里,

此外,周邊道路多且寬廣,交通順暢,公路條件較佳。

03。

目前周邊配套相對匱乏,

距離商業、交通中心

約2公里

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本地塊商業和交通配套較為落後,周邊為舊改專案,

公交站點預計在未來會有所更新;

何棠下地鐵站在2公里之外,交通方面有一定的距離,但道路正在周邊緊鑼密鼓的建設,未來會有多種選擇前往主幹道。

知識城城南鄰里中心發展較為不錯,有大量的餐飲娛樂品牌入駐,但距離地塊仍相對較遠。,而更為臨近本地塊的第二鄰里中心還在建設;

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另一方面,

本地塊有商業用地,可滿足未來的一部分需求。

知識城教育資源較為豐富,除天景小學、新橋中學外,知識城還有許多學校,初等教育到高等教育一應俱全。

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04。

周邊大盤多處於清尾階段

專案入市競爭壓力相對低

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周邊競爭樓盤較多,主要為萬科幸福譽、時代天韻、招商雍景灣已處於清尾階段。

凱德中新裡等,主體部分已經大致施工完成,開盤時間越來越近。

這些樓盤的地理位置較為優越,交通更為便利,

但是本地塊建設後的商品房同期有競爭的一手房源較少,待地塊入市預計客戶需求較為集中。

05。

產業聚集將為專案

帶來較穩定客源

從地域來看,

十四五規劃中,知識城作為黃埔區三大片區之一的潛力較大;

未來東進策略會讓黃埔區成為一個產業集聚地,而知識城作為規劃中的人才集聚中心,發展前景較為佳、會吸納更多的人才來此定居。

根據政府十四五規劃,未來知識城地塊的供應雖將有所增加

,但土地價格應該會隨著知識城的發展而變動,儘早能拿到地會有一定的優勢。

另一方面,本地塊自帶科研用地五萬多平方米,緊鄰龍湖街現代農業基地,將來會有大量公司入駐,可能會有一定的產業規模;

同時本地塊位於九龍大道沿線,可達知識城騰飛園、知識大廈、人才大廈等多個重點產業專案。

06。

目標客戶天河、黃埔

產業園自駕車買家為主

自住主要針對知識城中高階人才,有自駕車工作地點在科學城、天河區的客戶以及那些對未來比較看好,想要在此定居的剛需顧客;

此外,亦可針對認可知識城發展、看好區域發展前景的買家。

07。

地塊SWOT:

知識城發展前景是保證

地塊發展優勢在於規劃利好以及區位條件,看好知識城未來發展的客戶就是日後產品的客源保證。

回顧黃埔、蘿崗區域合併以後的“開掛”發展歷程,買家對黃埔區發展的潛力並抱有期望;

當然需要指出的是,從地塊本身的情況來看,未來自駕交通極為便利;

但其遠離何棠下地鐵站,一些對於地鐵有要求的客戶會對此有所排斥,樓盤價值或將打折扣;

而且相比起同區域臨近地鐵的時代天韻、凱德中新裡等,該地通勤效率不及上述樓盤,難免受到其“搶客”。