今年以來，「元宇宙」一詞很火，但什麼是元宇宙？你可以簡單理解為目前我們使用的
（2D）
網際網路的3D進化版本。
元宇宙作為一種更為先進的3D網際網路，打造了一個高度接近真實世界的網際網路虛擬介面，使得一切線上體驗更加真實自然。這也是為什麼我們一談到元宇宙，就會聯想到遊戲公司和社交媒體，二者都是元宇宙的重要應用領域。
但元宇宙的應用不止於此。對於汽車行業，元宇宙的應用可以幫助佈局和提高生產力，帶來巨大市場機會和經濟潛力。
BMW iFACTORY生產戰略最新例證——華晨寶馬裡達工廠
恰好，寶馬今年搞了個「工業元宇宙」，建了一座「虛擬工廠」，名字叫裡達，來自瀋陽，生產什麼？生產全新純電動寶馬i3。虛擬工廠還能生產真車？別急，且聽小編一一道來。
寶馬集團iFACTORY生產戰略落地中國
虛擬與現實雙劍合璧
華晨寶馬瀋陽生產基地多年來一直是「工業4。0」應用的先鋒，先進的數字化技術貫穿於車輛的整個生產流程。如今隨著中國成為全球第一大電動車市場，以及中國消費者對電動車日益增長的需求，寶馬也已經或將要在中國市場推出更多電動車型，
但原先的生產基地想要投產新款電動車，在諸多環節上面臨巨大挑戰和亟待解決的問題
，比如車間的改造、裝置的更新、人員培訓等等。
基於這樣的背景，寶馬集團便在生產領域提出了
「iFACTORY」生產戰略
，旨在為汽車生產轉型所面臨的複雜挑戰提供解決方案。
今年6月，寶馬在瀋陽生產基地的大規模升級專案——
裡達工廠
盛大開業，這便是寶馬集團iFACTORY生產戰略在中國的落地實施。
華晨寶馬裡達工廠鳥瞰圖
一方面，裡達工廠是一座投資金額超150億元人民幣，
佔地面積290萬平米的新工廠，相當於406個足球場的大小
。若親眼所見，已非震撼所能概括。
另一方面，裡達工廠也是一座完全虛擬的工廠——這是寶馬集團全球生產網路中
第一座從設計之初就完全在虛擬環境進行規劃和模擬的工廠。
華晨寶馬裡達工廠虛擬規劃
小編上文就闡述瞭如今工廠面臨的轉型挑戰，還記得改革開放那會兒「時間就是金錢，效率就是生命」的口號——工廠必須更快更早更有效率地投入使用，才能批次生產優質產品給消費者，這便是打造虛擬的裡達工廠的必要之處。
故此，虛擬的裡達工廠展現出「工業元宇宙」的先鋒態勢——藉助Epic Games虛幻引擎3D創作平臺，從廠區規劃、建築設計、生產線佈局，以及工藝裝置除錯到物流整合，實現了多維度、跨專業、全流程的虛擬規劃。
虛擬規劃的意思就是能夠100%還原工廠裝置的功能和狀態，這便可以在正式建造真實世界的裡達工廠之前，對產線，裝置的結構和程式進行驗證，從而避免後面在現實中發生各式各樣的故障。
總裝車間虛擬規劃
所以，裡達工廠不需要像以往新建工廠那樣，去經歷複雜、跨專業的實體方案驗證環節，得益於「工業元宇宙」虛擬環境在前期的努力，真實世界中的裡達工廠從動工到投產僅用了兩年多時間，比正常工期縮短了半年。
塗裝車間虛擬規劃
虛擬世界與現實世界的融合，是裡達工廠的精髓所在，這不是單純地新建工廠，而是引領汽車製造邁入更先進的未來。如果要總結虛擬裡達工廠的核心使命，我認為是為製造流程建立了與現實世界中的工廠實時連線的複雜數字模型。虛實結合，雙劍合璧，這便是裡達的未來範兒！
過去一年裡，華晨寶馬瀋陽生產基地的整車產量超過70萬臺，為豪華汽車製造商之首。隨著裡達工廠產能的逐步攀升，華晨寶馬年產能將增至83萬臺。我們此時不免好奇，
全新純電動寶馬i3作為裡達工廠首款投產車型，將如何踐行iFACTORY生產戰略，如何利用好這一虛實結合的新工廠？
畢竟投了150億元人民幣，最終肯定是為了造出好產品嘛。
把全新純電動寶馬i3造好有三步：
精益 綠色 數字化
雖然虛擬+現實的「工業元宇宙」很酷，也讓人印象深刻。但歸根結底，作為汽車生產製造地的裡達工廠，無論用任何工具賦能，目標有且僅有一個——
把車造好。
前面提到，裡達工廠是寶馬集團最新生產戰略iFACTORY在中國的落地實施，概括來說，即裡達工廠是以
「精益、綠色、數字化」
的準則來生產全新純電動寶馬i3的。
「精益」
，代表效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅動技術和車輛架構整合到生產中的能力。
毫無疑問，全新純電動寶馬i3的投產，是寶馬將不同驅動技術和車輛架構整合到生產中的能力的最好例證。這也使得裡達工廠開業後不久，就開始有大批全新純電動寶馬i3下線並被送往全國各地經銷商。
具體來看，為了高效精準地生產全新純電動寶馬i3，裡達工廠內部有一個綜合測量中心（CMP），這是寶馬全球首個整合了所有測量分析和方案最佳化的技術中心，彙集了來自不同技術領域的質量資料、先進裝置和質量專家，用於深入測試、分析和快速解決問題。這意味著龐大的資料和技術支援，即便在車輛生產過程中發生意外情況，是能夠快速應對和解決的。
幾何光學測量系統（GOM）對整車進行完整的掃描
例如，綜合測量中心設有高科技幾何光學測量系統（GOM），在全球範圍內首次將白車身測試與整車測量兩種功能合二為一，以確保每一臺全新純電動寶馬i3在高速生產的過程中同時確保最佳品質。
幾何光學測量系統（GOM）對整車進行完整的掃描
值得一提的是，裡達工廠的靈活性之高，甚至允許客戶在自己的全新純電動寶馬i3生產的前6天還能更改某些配置元素。
「數字化」
，代表在生產中以資料驅動、廣泛使用資料科學和AI人工智慧。當然，也包括前文所提到的——在規劃和開發中應用虛擬技術來提高效率和準確度。
例如，在裡達工廠的塗裝車間，先進的AI人工智慧計算機視覺系統會對每輛全新純電動寶馬i3的噴漆表面進行拍照和分析，在100秒內可拍攝10萬張照片。我們都知道AI人工智慧是可以自我學習並精進的，長此以往，這套視覺系統能夠越來越智慧地識別漆面的微小瑕疵，以確保部件和塗漆車身完美無缺。
裡達工廠塗裝車間運用AI人工智慧進行自動化漆面檢查
「綠色」
，則代表用最先進的技術、最少的資源消耗以及迴圈經濟模式來進行生產。
早在1973年，寶馬就成為首家任命環保專員的汽車製造商。無論是減少碳排放還是踐行迴圈經濟
（即資源的有效利用）
，寶馬始終在貫徹迴圈永續的可持續發展理念。
所以，作為iFACTORY生產戰略最新例證的裡達工廠，是作為「綠色工廠」來生產「綠色汽車」的——全新純電動寶馬i3在裡達工廠的生產環節中，已經實現全部使用100%可再生電力。
華晨寶馬裡達工廠的太陽能光板
如果聚焦到具體環節，迴圈永續隨處可見：車輛採用的第五代BMW eDrive電驅系統中的高效能電機，在製造過程中完全不含稀土成分，以此減少對環境的負擔。在車身焊接時，全新純電動寶馬i3透過最新控制標準，實現利用電烘乾爐和第四代電伺服焊槍進一步降低能耗，全面實現了可持續生產。
第四代電伺服焊槍
而在塗裝環節，透過熱量回收和廢氣過濾工藝，有效實現室內空氣的迴圈利用。同時反滲透電泳塗層的應用能夠在降低淨水用量的同時減少危險廢棄物的排放。
華晨寶馬裡達工廠塗裝車間熱能回收系統
在小編看來，判斷什麼是好產品，就要看以什麼樣的工廠來打造。當瀏覽至此，相信你腦海中對於全新純電動寶馬i3以及裡達工廠都有了較為清晰的認識——
無論時代怎樣變，汽車工廠的重要使命永遠是：把車造好。
在消費者層面
，全新純電動寶馬i3的吸引力非常清晰——搭配嶄新「天使眼」的革新外觀設計在整個寶馬家族獨樹一幟，擁有高辨識度。越級豪華的內裝標準和高價值舒適性配置隨處可見——哈曼卡頓音響，有力支撐腿部的加長坐墊和超長軸距帶來的寬敞膝部空間。。。
搭載第八代作業系統的BMW iDrive帶來了完美車載數字化體驗。而先進的第五代BMW eDrive電驅系統，搭配好萊塢配樂大師漢斯·季默攜手寶馬打造的BMW電動車聲浪模擬，乘著未來之聲，i3依舊提供著令人心潮澎湃的駕駛樂趣。
而在工廠層面，
寶馬對裡達工廠的鉅額投資，彰顯了對中國市場長期的信心和承諾。「工業元宇宙」的虛擬形式讓人們得以直觀瞭解寶馬在全新純電動i3甚至更多車型背後所付出的努力。
正如寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士所言：“未來的汽車生產需要一種全新的、整體的思維方式。透過BMW iFACTORY戰略，我們正在定義寶馬集團工廠與生產技術的未來方向，以應對向電動出行轉型的挑戰。憑藉領先的數字化、可持續性與高度靈活性，裡達工廠成為BMW iFACTORY戰略的最佳範例。”
寫在最後：
無論是「工業元宇宙」的虛擬環境，還是406個足球場大的實體工廠，每一步都是為了造出更為卓越的產品。有了這樣的裡達工廠背書，全新純電動寶馬i3好像比讀文章之前更香了！如果評論區有提車的小夥伴，不妨聊聊你對i3的感觸吧！
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釋出於：上海