SG-CDD25純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統
可選用：
吉利帝豪（引數|圖片）EV300、比亞迪
E5（引數|圖片）、北汽EV160、榮威
eRX5（引數|圖片）
一、產品簡介
選用原裝純電動轎車原車車身和低壓控制實物系統，完整的車身進行部切處理（外露電器部件），剖面位置合理，能清楚展示內部結構。低壓系統部件齊全，真實地體現了純電動轎車車身低壓控制系統的連線控制關係、安裝位置和執行工況引數檢測。適合培養學員對純電動轎車，車身低壓控制系統系統故障分析與排除能力，適用於各型別院校新能源純電動汽車電器課程教學和維修實訓。
二、功能特點
1。保留車殼與車身電器低壓系統各部件，保留電氣連線方式與原車功能，實現插拔拆卸訓練，訓練線束與電器拆檢，掌握車身低壓系統零部件拆檢要點。
2。可單獨工作，DC12V電源由開關電源提供。
3。除車身外配移動教學板，教學板完整顯示車身低壓系統工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統電路元件的電訊號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形訊號等。
面板採用耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高階鋁塑板，表面經特殊工藝噴塗底漆處理；面板列印有永不褪色的彩色電路圖等；
4。裝置由原車解剖的車身平臺和教學板組成，原車車身安裝原車零部件；底部安裝4個腳輪，移動靈活，腳輪帶自鎖裝置；教學板底座上配有30cm左右的檯面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5。配備智慧化故障設定和考核系統。
6。配套實訓指導書，包含工作原理，實訓科目，故障設定及清除等要點。
7。原車車身配套安裝絕緣地板（耐壓/絕緣為國標產品）。
三、基本配置（每臺）
序號名 稱規格型號單位數量1實訓檯面板裝有各種檢測端子以及電路終端接線端子套12主控制器總成（主控ECU） 套13診斷座 個14點火開關 個15組合儀表 套16組合開關 套17左右前大燈總成 套18左右前霧燈 套19左右轉向燈 套110左右轉向邊燈 套111左右組合尾燈 套112牌照燈 套113閱讀燈 套114大燈開關 套115霧燈開關 套116剎車燈開關 套117倒車燈開關 套118危險燈開關 套119門控燈開關 套120冷卻液位感測器 個121線束 套122閃光繼電器 個123冷卻液位報警繼電器 個124雨刮總成 套125雨刮繼電器 個126噴水電機 套127噴水壺 套128喇叭 個229喇叭繼電器 個130閘道器控制器 個131霧燈繼電器 個132手剎開關 套133中央繼電器盒 套134帶移動腳輪鋼製底座的汽車車身（區域性解剖） 臺135蓄電池12V 45Ah臺136電源總開關50A個137移動臺架（帶自鎖腳輪）2040×650×1900mm臺138中控與車窗/後視鏡系統 套139故障模擬與排除裝置 套1四、配套汽車理實融合一體化教學系統
1、概述：理實融合一體化教學系統突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，透過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實後理或先理後實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習的興趣。
2、組成：理實融合一體化教學系統由資料採集儀、無線遠端通訊模組及理實融合一體化教學軟體組成。
3、資料採集儀：採用主流8位微控制器，微控制器內部4K Flash，512位元組RAM；模擬量採集晶片採用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數轉換器；輸入訊號量程：0~50VDC，取樣頻率≮5次/秒，解析度10Bit，最大誤差
4、無線遠端通訊：通訊方式：採用基於IEEE802。11標準的wifi熱點，有效通訊距離：空曠地：80米，介面速率：150M，頻率範圍：2。412GHz-2。484GHz。
5、移動終端實訓系統：採用安卓版平板電腦作為移動終端軟體載體。
移動終端智慧識別功能：手持移動終端靠近實訓臺，移動終端可智慧識別相對應的實訓臺，並與之配對。
移動終端設定故障：教師可透過點選電控原理圖中的線路進入故障設定區，點選感測器或執行器不同的引腳線可設定不同故障，設定故障命令透過wifi的傳遞到實訓臺，並使實訓臺產生相應的故障。
移動終端故障診斷：故障診斷頁面分佈有工具欄，工具欄中的虛擬萬用表可對感測器或執行器線路中的檢測點進行實時測量，測量資料與實訓臺同步。
6、虛擬模擬：
以吉利帝豪EV300電動汽車電器系統各總成為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現現實物理教學模型，直觀展現轉向系統結構原理與拆裝。邏輯關係科學嚴謹，無冗餘元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予使用者真實體驗感覺。
互動操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現實3D模擬系統中虛擬攝像機，對任意視角的控制————觀察物體區域性、拉近、圍繞物體旋轉。
結構認知功能：三維模型對比亞迪
E6（引數|圖片）電動汽車電器系統主要
元（引數|圖片）件總成（後組合燈、揚聲器、雨刮電機、門鎖、點火開關、組合開關、牌照燈、喇叭、玻璃升降電機、後視鏡、玻璃開關、前照燈總成等）進行專業術語標識，滑鼠單擊零部件。可任意控制虛擬現實3D模擬系統中虛擬攝像機，對任意視角的控制————觀察物體區域性、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。
獨立顯示教學功能：獨立顯示電器系統各總成零部件，具有實時跟蹤聚焦功能，人機互動友好；
7、故障系統
1）故障系統採用圖形化故障設定的方式，配置標準電路圖，教師可透過電路圖直接設定或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。
2）教師可透過單點設故、組合設故、考核設故等多種方式進行故障設定，透過wifi的方式遠端向實訓裝置傳送設故指令。
3）虛擬診斷：
虛擬診斷採用圖形化設計，標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明瞭，圖形符合標準化設計。
工具欄有萬用表、測試燈等工具，使用萬用表測量實時電壓資料，使用測試燈檢測電源線。
電路圖上分佈有檢測點，與實訓臺標準檢測點一一對應，裝置準備就緒後可使用萬用表，測試燈等儀器測量檢測點的實時資料。
8、實訓指導手冊與學生工單：
透過文件形式列出實訓專案，內容包括學習目標、實訓組織、實訓準備、實訓步驟、實訓效果、實訓小結等。學生可透過學生工單邊學邊做。
9、專業資料：可透過該模組開啟新能源汽車培訓資料、維修手冊等專業資料。
10、理論考核：
1）建立試題庫：教師可透過試題管理系統新增或批次新增試題以擴充試題庫
2）管理員許可權：管理員可新增或刪除教師，修改或設定教師密碼、管理班級等。
3）教師許可權：教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時限，編輯學生資訊、編輯班級資訊及查詢成績單等。
4）學生許可權：學生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
5）考試答題：教師將編輯好的試卷透過區域網傳送到學生機，學生登陸學生端後可進行限時考核，答題結束後系統會進行自動評分，並將每個學生端的成績上傳到教師端。
11、實訓考核
教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設定，學生透過觀察實訓臺當前故障現象在虛擬診斷中進行遠端故障診斷及排查，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統判定診斷結果並對該次考核進行自動評分。
12、軟體架構：C/S
13、軟體版本：網路版40個節點