不愧是保值“標杆”,高速穩、隔音好,油耗4.8L加92號油,被捧紅

每個豪華品牌都有自己鮮明的特點,例如賓士的豪華優雅、奧迪的科技質感、寶馬的操控運動、沃爾沃的北歐氛圍、特斯拉的智慧體驗、凱迪拉克的美系豪華等等,如此之多的風格設定分別放在旗下的車型,讓汽車市場之間的競爭越來越激烈。

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除了上面所說的這些豪華品牌之外,今天我更想來談談雷克薩斯。雷克薩斯被很多人打上了“動力肉”的標籤,但作為日系頂尖旗艦,雷克薩斯在國內市場的關注度相當高,尤其是在廣東地區,銷量好了不少。另外,近些年來,雷克薩斯針對旗下的多臺車型作出了全面的更新,讓其擁有更加高階的設計風格以及優雅的氣質,雖然價格很貴,並且有些地方還需要加價,但依舊得到了很多人的喜愛,去年也交付了一份令人滿意的答卷。在此之中,雷克薩斯ES則是家族的銷量扛鼎之作。

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雷克薩斯ES的價格在29。49~48。89萬,價格並不算便宜,而且這臺車還需要加價,所以如果想要選擇一臺配置適中的版本,就要付出更多的預算。另外,ES200的動力系統是被很多人所詬病的,如果追求體驗的話,那麼就可能要選擇260或者是300h。但以雷克薩斯ES300h的價格去考慮,其實已經夠得上一些二線豪華品牌的C級轎車了,如果在加點預算,也可以拿到一線梯隊的C級豪華車型,但為什麼它的銷量就那麼出色呢?

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首先,雷克薩斯的保值率相當高,毫不誇張的說,在目前三四十萬的進口轎車市場中,雷克薩斯ES堪稱保值標杆;其二,雷克薩斯ES在路上的辨識度太高了,自從更換了全新的家族設計語言後,整臺車擁有更為優秀的年輕氣質和豪華效果,在燈組方面也充滿了視覺吸引力,綜合質感並不會比BBA差;其三,雷克薩斯ES的耐用品質也同樣是一大亮點,延續了家族優良的工藝品質,參考同年限的車型,雷克薩斯的質量把控更好。

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總的來說,雷克薩斯ES可謂是踩在了“風口”上,依靠著自身的口碑和影響力,再加上整車的產品力,雖然價格很貴,但依舊得到了市場的認可,更是拿出了一份傲人的成績,也一下子帶動了雷克薩斯其它車型的關注度。此次測試的是雷克薩斯ES 300h卓越版,也就是37。89萬起步的那款車型,它又能夠給我帶來什麼樣子的體驗呢?我們分別針對它的靜態和動態方面進行了測評,那麼我們接著往下聊。

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動力佈局更加成熟 乘坐質感很舒適

相比於2。0L的動力版本,我個人更傾向的是2。5升加電機的組合,動力輸出高了一大截,並且還擁有更為舒適的駕駛品質和體驗,平順性以及靜謐氛圍也很優秀。在傳動系統方面,它搭載的是E-CVT變速箱,成熟度很高,調校邏輯也很清晰,相比之下,會比ES200版本要好很多。要知道,ES200的發動機和變速箱契合程度並不好,在拉高轉速時,聲音非常大,破壞了車內的靜謐氛圍,而300h做得就比較好了。

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在測試過程中,起步過程較為平順,變速箱的切入以及換擋表現也是悄無聲息的,進一步提升了車內的靜謐氛圍,就算是在提升速度時,動力的釋放也很輕柔,既保證了輸出,也帶來很高階的乘坐品質。在高速路段中,雷克薩斯ES300h整段路線非常平穩,濾震表現很高階,在應對小顛簸以及小坑窪路段時,懸架和底盤也能夠輕鬆的過濾,從而給我帶來更安心的體驗。

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作為混動版本車型,它在油耗方面的表現也是一大亮點,官方所給出的資料4。8L/100km,油耗相當低,要知道,這臺車加的也是92號汽油,完美詮釋了什麼叫做後期用車成本,相較於那些純燃油的車型,ES300h的經濟效率更好。

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精緻的外觀設計 全詮釋東方藝術

雷克薩斯ES300h在外觀方面的設計延續了家族旗艦—LS的設定,在東方藝術的加持下,無論是前臉、車身又或者是尾部,都展現出更強的質感,而且此次還提供了9款顏色搭配,我更喜歡的是超音速的流光金屬色以及超音速鈦銀,所展現出來的氣質以及格調非常亮眼,在光線的折射下,辨識度更高。

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相較於車身和車頭,我更喜歡它尾部的整體設計,尤其是那兩對LED尾燈,流水效果很好,能夠帶來很強的視覺體驗,再加上輪廓的佈局,既營造出效果之外,還帶來了運動氛圍。

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豪華氛圍座艙 材質細膩 用料豐富

坐進車內,高貴感和奢華效果撲面而來,皮革和磨砂金屬所營造出來的豪華感,配合上高階的細節工藝,進一步提升了車內的質感,在某種意義上,這種設計格調蘊藏著雷克薩斯的理解,也同樣是歷史文化的延伸,相比於那種廉價的科技質感,雷克薩斯做得更好。

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除了設計主調之外,雷克薩斯ES300h的空間表現也很到位,前後排都能夠給我帶來不俗的寬度和靈活效果,配合上一流的靜謐技術和座椅調節,加上高階的揚聲器,乘坐舒適性大幅度提升。

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不過有一點要說的是,雷克薩斯ES的車機系統沒有想象中的那麼好,邏輯並不算清晰,而且螢幕相較之下會過小,在日常行車過程當中,便利性並不是很高。

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寫在最後

雷克薩斯ES的綜合實力很出色,在多維度的表現都很到位,尤其是300h版本,既彌補了ES200的不足,也擁有更好的乘坐質感以及豪華體驗,在材料和細節方面的把控也同樣優秀。雖然沒有辦法給我帶來迅猛的動力輸出以及一流的駕駛操控效果,但這臺車的定位本身就是如此,相信喜歡它的消費者,應該也不會去在乎這一點。