能開上大排量前置後驅跑車，是每一位馬自達粉絲的夢想，然而自今年CX-60在日本和歐美市場上市後，說好推出使用大型平臺開發的新一代馬自達6轎跑卻遲遲沒有訊息，原來馬自達6專案早已暫停。

據馬自達內部相關人士透露，此前宣佈的“直六FR大型平臺”僅僅是SUV的專用平臺，馬自達的產品研發部門根本沒有考慮造一臺轎車。

之所以有如此的計劃，是因為大型FR平臺是馬自達為了鞏固北美市場地位而誕生的，必須生產高價格、高利潤的SUV車型，而轎車銷量不高，且價格不貴，因此沒有安排研發生產。

這件事可能傷了大批馬自達車迷的新，但是，即便身為馬自達汽車的副社長，也依舊無能為力。據悉，此前強力推進直六FR戰略，並且有望成為馬自達下一任社長的前副社長藤原清突然在今年6月退休讓賢，並且宣佈“將以馬自達粉絲的身份支援馬自達”。

關於退休原因，藤原請並未向媒體公佈，但有內部人士表示，馬自達放棄馬6轎跑業務，是藤原清心灰意冷的主要原因。

另外，有小道訊息傳言，豐田對馬自達的縱置後驅技術非常感興趣，並且願意買下這項技術的說法，也被馬自達內部人士否認，說明馬自達6大排量後驅的計劃徹底落空。

可以說，在日本，已經沒有繼續生長“大後超”的土壤，面對來勢洶洶的電動化，傳統燃油車的萎縮已成定局。不過，如果藤原清願意來中國發展，說不定還真能實現他新一代馬自達6的夢想。