進入12月份，各大車企紛紛開啟了加速模式，不過2022年銷量基本上已經大局已定，不久的將來一定是純電新能源的天下。

銷售資料可能會有水分，但上險量一定不會有錯。近日，不同價格區間的純電動車上險量排名出爐，10-20萬的純電汽車是家用車的主力消費區間，讓我們來看看排名前十的都是哪幾款車。

比亞迪佔據半壁江山

憑藉著優秀的電池續航能力和高品牌認知度，比亞迪在摒棄了燃油車後，在新能源汽車領域可謂一騎絕塵。尤其是10-20萬的純電汽車，這個區間是家用車的主流選擇，也是比亞迪的天下。

在10-20萬的區間裡，11月上險量排名第一位的是海豚，11月共有21625臺海豚上牌，比第十名高出了5倍有餘。售價10。28萬起的海豚，在純電車中的價效比可以說是最高的。

作為一款小型的純電動車，它的車身雖然短了一些，但是乘坐空間比較寬敞，外形設計也很前衛討巧，內飾也足夠精緻，尤其是300-400km的續航能力，完全可以滿足城市內的通勤代步，跨城的短途旅行也不再話下。

關鍵是，只要10-13萬的價格，就能擁有一臺四門五座純電汽車，相比其他割韭菜的電動汽車，這一點對於家用車來說很有誘惑，海豚加價等車的現像也就很容易解釋了。

第二名是比亞迪的元PLUS，11月上險量17921臺。自從今年2月份上市一來，比亞迪元PLUS上市就是爆款，每個月得銷量都能輕鬆破萬，6月份還奪得了純電動緊湊型SUV細分領域銷量第一。

不得不說，很多人買元PLUS就是衝著它的顏值去的，而它業是比亞迪現在最具設計感的SUV純電車型。要知道現在中國市場的購車主力已經從70後80後，逐漸轉變成了90後和00後，而這部分年輕消費者對汽車的顏值和設計感要求比較高，比亞迪元正好滿足了他們的需求。

排名第三的還是比亞迪秦PLUS EV，11月上險量14229臺。這款車的優勢在於兩方面，首先是續航，要知道18萬元以下並沒有續航600KM的緊湊型轎車，而比亞迪秦PLUS EV的銷量最好的是續航500KM 的尊貴版本。

其次是安全，購買這款車的很多使用者是女性，而女性對於安全問題尤為看重，秦PLUS EV使用的電池是比亞迪的刀片電池，是目前安全性最好的電池。再加上外觀設計不錯、空間業足夠寬敞、配置也足夠豐富，難怪比較搶手。

除了霸佔榜首的前三名，比亞迪還有一款車也在前十名之內，那就是宋PLUS EV，11月上險量4968臺，排名第七位。宋PLUS EV定位緊湊型SUV，搭載容量為71。7kWh的電池，百公里耗電量14。1kWh/100km，純電續航里程505km，之所以銷量比不過元PLUS，主要還是因為售價略高，18萬起的價格對於很多家用車來講價效比還是不夠高。

廣汽埃安佔兩個席位

排名第四、五位的是廣汽AION的Y 和S。廣汽在新能源汽車領域可以說發力特別猛，相比提早幾年就佈局新能源汽車的奇瑞而言，廣汽的後勁兒則更足，銷量就說明了一切。廣汽將新能源品牌埃安定位成高階智慧電動汽車品牌，而Y是埃安自主運營後釋出的首款產品。

AION Y是一款緊湊型純電動SUV，售價13。76萬起，11月上險量9179臺，接近過萬。外觀設計方面，AION Y的質感比較細膩，其中封閉式前臉和隱藏式門把手、尾門為電動開啟、並具有座椅記憶功能，這些設計都踩準了時尚前衛的點，很受年輕人的喜歡。

AION Y提供55。5kWh、63。98kWh、76。8kWh三種能量電池，NEDC續航分為410km、500km、600km，與競品相比，AIONY在功率方面處於中等水平。

AION S則作為一款緊湊型轎車，在11月的上險量為8081臺，排名第五位。AION S在設計、空間和動力方面也是瞄準了年輕消費群體，拼色車身、個性塗裝、高階感的內飾、豐富的智慧駕駛配置等等，都牢牢抓住了年輕人的審美需求。13。98萬起的售價，也能讓年輕人掏得起買車錢，只是可能因為品牌的宣傳力度不如比亞迪，埃安目前還不是特別熱，不過好產品市場最終不會辜負。

風神E70-不便宜但銷量不錯

風神E70是一款緊湊型的純電轎車，作為純電轎車14。28萬起的售價並不便宜，但在2022年5月份以來的銷售情況卻一直不錯。11月份的上險量達到了7652臺，排名第七位，在純電車型中已經是個很不錯的水平了。

續航方面，東風風神E70全系都是400KM續航；在外觀方面，東風風神E70的設計還是有明顯的燃油車改電車的痕跡，整體設計也是東風風神家族的設計樣式；內飾的表現也只能說中規中矩，並沒有特別精緻。但銷量不錯，說明消費者還是比較喜歡和信任東風品牌和這款車的駕駛效能的。

造車新勢力-哪吒U

作為合眾汽車旗下的第二款產品，哪吒U定價12。38萬元起，定位在緊湊型純電SUV車型，可謂是直指純電動SUV最熱門市場。11月上險量4877臺，排名第八。哪吒U採用了全新的家族式設計語言和造型理念，造型比較前衛時尚，內飾的科技感比較強，但品牌不夠硬可能是造車新勢力的通病，所以銷量和比亞迪這種傳統頭部相比還是有較大的差距。

紅旗E-QM5也上榜

作為中型純電轎車，紅旗E-QM5的銷量算是相當不錯的水平了，11月上牌量4049臺，排名第九位。外觀設計上比較前衛，但很有紅旗家族的風格；內飾簡潔大方，宜商宜家；動力和續航也都中規中矩。紅旗要在新能源市場上分一杯羹，還需要加把勁兒。

幾何A擠進前十

作為吉利旗下的新能源品牌，幾何汽車的銷售成績也不錯，幾何A是旗下的一款全新緊湊型電動車，11月上險量為4034量，排名第十位。作為和比亞迪元同級別的車，幾何A的產品力明顯不夠和比亞迪元抗衡，但它的科技感足夠強，HUD、L2級別駕駛輔助、360影像這些都配備，很多幾何A的車主也是衝這一點下單的。

以前就是今天盤點的11月純電動車上險量排名，如果你要買車，你會選哪款純電汽車呢？