淦家閱先生曾在2022年開年宣傳片中講到，“在一個敢為的時代，當我們每個人都心往一處想、勁兒往一處使，再難的山都能翻越，多美的風景都能欣賞得到”。

今日，吉利汽車官方宣佈，中國星累計銷量突破50萬輛，成為中國自主品牌首個兩年達成50萬銷量的高階系列，在達成這一里程碑的同時，其高價值產品屬性也受到行業與使用者的認同。

中國星，是科技吉利4。0全面架構造車時代，基於吉利CMA世界級架構及“e-CMA”世界級超電架構打造的吉利品牌CMA高階系列。目前涵蓋星越L、星越L Hi·F雷神油電混動版、星越L Hi·P雷神增程電動SUV、星瑞、星越S等車型。

中國星家族自2021年7月正式釋出以來，憑藉高價值優勢，在國內市場獲得了不錯的銷量。在吉利汽車公佈的11月成績中，當月銷量為145070輛。其中，星瑞是11-15萬級別家轎市場中僅有的月均過萬的中國品牌轎車。星越L是12-18萬級別大五座SUV市場中僅有的月均過萬的中國品牌車型。目前產品平均價格15萬，“高階效應”不斷凸顯，價格優勢向價值優勢轉型。

可以說，中國星已成功彰顯出自主高階品牌領軍者的“星”勢位，對吉利的高質量發展、品牌向上乃至整個中國品牌而言，都具有極其重要的意義。

在促成中國星“高階效應”的背後，價格優勢向價值優勢的轉型離不開吉利中國星高階品牌的“高效能”發展，中國星品牌的“高效能”發展依託於中國星西安超級智慧環保工廠，為中國星第55萬輛的成功下線提供了生產效率以及產品質量的保障。以最好的零碳工廠，孕育最好的新能源產品。

值得一提的是，西安超級智慧環保工廠是全球首個全架構、全能源、全車系超級智慧黑燈工廠，總佔地2260畝，總投資超100億，最大年產能36萬臺，可實現黑燈狀態下高度自動化生產，衝壓、焊裝、塗裝等主要工序均實現了100%的自動化製造。目前主要承擔CMA與SEA等架構車型的生產製造，生產線及製造體系的建設完全滿足歐盟標準。此次，第55萬臺下線車型星越L雷神Hi·增程電動SUV就是來自西安超級智慧環保工廠。

2019年，隨著星越的上市，打破了使用者對中國車三大件不信任的固有認知。

2020年，吉利星瑞上市，打破了外國品牌長期主導的中國家轎標準。

2021年，星越L上市，重新定義了SUV新標準。歷時三年，CMA架構打造的中國星三大高階系列產品，已組成中國旗艦最強陣容。

自2019年星越車型的破冰成功之後，到2020年11月家轎顛覆者吉利星瑞的上市，再到2021年7月20日星越L的上市，中國星CMA高階系列迎來圓滿布局正式釋出，星瑞、星越L紛紛成功殺入主流合資品牌價格腹地。

到2022年7月中國星成團一週年銷量突破40萬，中國星高階系列生而敢為，開啟中國汽車領跑全球的新時代，成為中國自主品牌中首個兩年達成50萬銷量的高階系列。

隨著2022年11月星越L增程電動版的上市，為吉利全面智慧化、電氣化“向新”再次注入新鮮血液。

吉利汽車CEO 淦家閱

淦家閱先生曾堅定不移地表示，“作為中國汽車人，我們的責任和使命，就是為中國汽車價值而戰，讓中國汽車跑遍全世界。現在我們正處於從製造汽車到創造汽車的臨界點，這也是中國從汽車製造大國到強國的必由之路。這條路很難走，但也正是因為難走，我們才要走，而且要更多敢想敢為的人一起走。”

隨著星越L Hi·P雷神增程電動SUV的下線與交付，加速中國星乃至吉利汽車向“智慧電氣化”轉型，毫無保留地採用全球領先技術，為中國星使用者帶來了全場景的智慧電動出行體驗和服務體驗，而在市場表現和使用者認可度上，下一個50萬依然可期。

正如淦家閱先生所願，兩年多的時光，行業內外見證了中國星高階系列的茁壯成長，引領吉利汽車全面“向新”，無疑成為中國智慧製造的代表，是中國汽車向“智慧電氣化”升級程序中高質量發展的一個樣板，同時也代表著中國汽車品牌的最高水平。