近日，我們從經銷商處獲悉，比亞迪唐DM-p現已正式到店。新車已於早些時候開啟預售，共推出3款配置車型，補貼後預售29。28-33。28萬元。新車除了搭載主打效能的DM-p插混系統之外，還採用了最新的設計語言，並提供6座佈局形式可選。與此同時唐DM-i 252km尊享型同步預售，補貼後預售28。28萬元。

外觀方面，新車採用了與漢DM-p相似的前臉設計，圓潤的前格柵搭配點陣式的鱗片，並在外輪廓增加了鍍鉻裝飾。下包圍也融入了貫穿飾條，進一步豐富了層次感。

車身側面延續了懸浮式的設計，並透過特殊的型面處理，呈現出不錯的光影效果。此外，新車也採用了全新樣式的輪圈設計，可以有效的減少空氣阻力。

車尾同樣採用了貫穿式尾燈設計，後包圍兩側的線條與前包圍遙相呼應，加上尺寸較大的下護板，使整體的姿態更加的強壯。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。

走進車內，新車基本延續家族式的設計風格，懸浮式的中控大屏尤為顯眼，介面設計上進行了一定的最佳化，看上去更加的簡約。新車還搭載了DiLink 4。0（5G）智慧網聯絡統，升級DiPilot智慧駕駛輔助系統等功能。

此外，新車還採用了2+2+2的六座佈局，相比於此前的7座車型，將會帶來更加寬裕的後排空間，座椅還採用了NAPPA真皮材質，搭配獨特的紋理點綴。

動力方面，唐DM-p作為一款效能取向的車型，搭載驍雲-插混專用1。5Ti發動機、EHS電混系統及刀片電池組成的插電混動系統，其發動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前後電機最大功率分別為160kW、200kW，官方零百加速時間4。3s。

續航部分，新車搭載了45。8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，虧電狀態下的油耗為6。5L/100km，綜合續航里程可達1020公里，純電續航里程為215公里（NEDC工況），並支援6kW的對外放電功率。

早在2020年，比亞迪就對DM系列進行了重新定義，把更注重效能取向的DM-p方案，作為單獨的一條技術路線。而到了兩年後的今天，比亞迪相繼推出了漢DM-p、唐DM-p車型，才意味著DM-p系統的真正落地，在結構上對發動機和變速器做減法，開始從純電的角度去開發。

其中唐DM-p車型不僅擁有強勁的四驅系統，還帶來超200公里的純電續航里程，避免不了成本的增加。從而與唐DM-i之間形成定位的差異，用不同的價格去匹配不同的需求。

閱