國產車銷量下滑,日系車給我們哪些啟示?
對於上萬人的大汽車製造企業來說,做到這一點是非常不容易的,所以本田企業領導都是工程師出身,不但能夠屈得下身子,還能夠聽得懂,不至於搞不清現場狀況[…]
閱讀全文對於上萬人的大汽車製造企業來說,做到這一點是非常不容易的,所以本田企業領導都是工程師出身,不但能夠屈得下身子,還能夠聽得懂,不至於搞不清現場狀況[…]
閱讀全文1964年,本田宗一郎帶著全世界包括日本同胞的質疑,來到了F1的賽場,法拉利,邁凱倫,蓮花等車隊對於這個日本小廠表示不屑,而日本本土人民則抱著質疑,嘲諷[…]
閱讀全文思域有自己的發展理念,技術與品質齊頭並進,不同時代不同需求的使用者群體的消費導向, 也會讓Honda納入到產品考量層面,每一代思域,事實上都在推翻上一代車型[…]
閱讀全文標緻——生活用品費魯吉歐·蘭博基尼和本田宗一郎其實很幸運了,因為他們生於一個汽車已逐漸成熟發展的時代,但接下來的標緻汽車在時間節點上真的能吹一番,畢竟這是一個歷史相當悠久的品牌[…]
閱讀全文神宗一郎沒法代替三井壽,雖然縣內得分王是神宗一郎,比流川楓場均得分還高,可他有一個致命缺點,那就是隻能空位投籃,沒什麼防守經驗的櫻木都能輕易鎖死他,而山王工業有一個防守悍將一之倉聰,一之倉聰全場緊貼著三井,為何他敢這樣[…]
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