車主注意!商業車險自主定價係數浮動範圍擴大
三是要求各銀保監局加強屬地監管,引導各公司合理設定各地區自主定價係數均值範圍和手續費上限,同時持續做好車險市場監測和車險費率回溯監管,確保車險市場執行平穩有序[…]
閱讀全文三是要求各銀保監局加強屬地監管,引導各公司合理設定各地區自主定價係數均值範圍和手續費上限,同時持續做好車險市場監測和車險費率回溯監管,確保車險市場執行平穩有序[…]
閱讀全文所以不管是打算自己用的使用者還是準備進軍支付行業的代理都得擦亮眼睛,認真考核好每一個環節,如今為了打擊支付行業的亂象,銀聯也推出了很多政策,如果大家有興趣一定要記得去查這個品牌是不是屬於銀聯一清機,還要查清楚這個品牌的機器是不是借用其他公司[…]
閱讀全文6的pos機,每刷5筆,就會有2到3筆跳到公益類,優惠類,政府機構等商戶,而這些商戶銀行是不賺錢的,所以你的信用卡才會被封卡降低額度[…]
閱讀全文現就本次招標的中標候選人公示如下:中標候選人1、標段編號:CYZXZQ-1(標段名稱:成渝中線站前1標)第一名:中鐵十一局集團有限公司經評審的投標報價(元)/費率:2638261836第二名:中鐵隧道局集團有限公司經評審的投標報價(元)/費[…]
閱讀全文還有的POS機是一次性買斷機具的,這種POS機後期的話也沒有流水的限制,但是無論你是透過哪種形式辦理的都必須問清楚代理商或者支付機構相關的POS機收費政策,一些電銷或者是網路購買的POS機因為沒有營業執照和售後,很多辦理POS機之後就找不到[…]
閱讀全文從以上分析我們可以看出,“支付” 這條鏈條,利潤十分微薄 ,你在海鮮大酒店吃了飯,刷了1000元,龍蝦、象拔蚌的毛利可能有數百元之巨,可是“支付”環節,你一共才掏了6元給:收單+銀聯+銀行這三家機構分[…]
閱讀全文”《證券日報》記者以使用者名稱義,諮詢安徽交通一卡通公司官方客服,該客服表示,“由於微信支付手續費上漲太快,自3月24日10時起平臺將停止提供微信支付服務,目前只有安徽ETC的APP不能用微信支付充值,其他領域並不影響使用[…]
閱讀全文目前,大量支付公司開啟漲價收割模式,而廣大POS代理商,被前期的高返現低結算的火爆政策所吸引,同時為了拿到更好的政策,都是大量囤貨,而一旦漲價上調費率,造成大量POS機具積壓在手中[…]
閱讀全文如果你簽約的是官方通道,那麼如果收到的錢來自支付寶,會進入你指定的支付寶賬戶,如果是微信收到的錢,會進入微信商家平臺,你可以第二天去平臺提現[…]
閱讀全文近期小編看到很多的品牌進行了政策調整,調整的理由無外乎收回成本、總部調整、等等,比如現在TYF這款產品的結算費率調整就很難受,商戶的交易費率是0[…]
閱讀全文時代週報記者瞭解到,費率優惠的本質是為了沖淡資管新規後,產品業績波動對投資者的影響,加大理財產品的市場競爭力[…]
閱讀全文其實關於費率問題,我們要明白拉卡拉只是一個支付公司,而費率怎麼定是銀聯所規定的,所以肯定就不會是假的,之所以有是否安全的疑問是不清楚,具體不同場景中的費率是怎麼規定的:①標準費率常規我們所見到的諸如餐飲、旅遊、傢俱等消費,拉卡拉所收取的費率[…]
閱讀全文對於這一點,諾基亞在回覆英國高等法院中認為,重慶法院可以裁決全球FRAND費率,但是在這一點交叉許可方面,可能並不能解決:“諾基亞辯稱,在設定費率的訴訟中,重慶法院既不會就諾基亞向被告索要的FRAND交叉許可的條款達成和解,也不會就諾基亞S[…]
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