哲客資訊

咔搭家的電動方程式賽車還有一點讓我覺得非常厲害，可以為汽車模型加裝電機、電池，透過遙控器進行控制，並且可以透過程式設計使用手機APP進行控制，這樣也增加了賽車的可玩性，讓玩具陪伴兒子更多的時間[…]

蓮花車隊F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，F1賽車的馬力是依靠一[…]

梅賽德斯賽車車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥[…]

保時捷車隊：一起認識它，走在時代前沿，前衛潮流不失速度 保時捷車隊賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了[…]

車叔自海外媒體渠道獲悉，瑪莎拉蒂品牌宣佈將在2023年出征ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽，從第9賽季開始，瑪莎拉蒂將使用全新Gen3賽車角逐賽事[…]

庫伯賽車車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1方程式賽車[…]

貝納通車隊F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，這種設計在速度最大時可以有效減少氣流帶來的阻力，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車[…]

梅賽德斯車隊F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，賽車運[…]

米德蘭車隊在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式[…]

魯西亞車隊前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，[…]

庫伯車隊F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，輪胎是由高強度複合橡膠材料所製成，能夠提供更強的穩定[…]

威廉姆斯賽車駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA[…]

紅牛方程式車強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油[…]

邁凱倫賽車駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的[…]

米納迪賽車方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大[…]

魯西亞車隊光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分[…]

庫伯賽車F1方程式賽車的設計很有特色並且衝擊著人們的眼球，前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，看似脆[…]

梅賽德斯車隊流線賽車設計不僅滿足賽手的需求並且為賽車提供高效的速度，強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往[…]

米納迪賽車車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣[…]

邁凱倫車隊在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油，F1賽車最重要的就是他的發動機[…]