哲客資訊

貨拉拉和快狗打車算是貨執行業的頭部玩家了，那麼這兩家是實力懸殊到底如何呢[…]

本身就很脆弱的尚於博在出道後不可避免的被迫接受不相干的人的非議，敏感的他不得不每天胡思亂想，2011年，有傳言說他與當時一位合作的女演員產生了戀情，不知是不是因為這些緋聞，再次給尚於博帶來了打擊[…]

繼3月11日上線行程錄音、開始安裝“安心拉”智慧行駛記錄儀後，3月30日，貨拉拉再次宣佈上線行程位置保護、升級逾期訂單預警和安全中心功能，至此貨拉拉向社會的安全整改承諾已全部落地[…]

誰能告訴我這6分鐘裡到底發生了什麼[…]

圖片來源：圖蟲創意無人監管的訂單和“黑暗”6分鐘2月6日，長沙使用者車莉（化名）在貨拉拉平臺預約了搬家訂單，當晚卻在跟車搬家途中跳車，訂單服務司機周某撥打120送醫，經過三天急救，2月10日，在春節前夕，車莉不幸身亡[…]

司機途中三次偏航，沒有按照導航路線行駛，但是由於貨拉拉APP沒有錄音錄影裝置，誰都不知道車內到底發生了什麼，涉事司機一度被警方控制，但由於沒有證據，三天後就被釋放[…]

埃里斯蘭迪·拉拉告訴記者：“由於我一直使用來自古巴的傳統拳擊比賽風格，所以我的身體沒有很多損傷[…]

據調查，同城貨運平臺的補貼與低價策略絲毫不輸其他網際網路服務領域，平臺下單的價格基本要比線下市場低大約20%，貨拉拉更是在官網表明比個體司機便宜40%[…]

範辰律師：根據媒體報道的資訊來看，我認為司機周某某作案的嫌疑非常大，理由是如下幾點：第一、莎莎的叔叔開導航駕車，重走了當晚的路線，竟然三次偏離導航，並且導航有提醒[…]

對於這次事件，貨拉拉官方微博發表了致歉和相關處理事宜公告：貨拉拉表示對於這次的事件有不可推卸的責任，並且感到自責和愧疚，公告重寫到這次貨拉拉平臺存在了三個層面的的明顯問題[…]

”常駐廈門的貨拉拉司機汪潮（化名）告訴介面新聞，他沒聽說同行有專門在車內安裝監控裝置的情況，也認為在車內安裝監控裝置並無必要，“因為平時跟車的客戶很少，一般是我們拉貨，客戶自己開車或坐車在後面跟著，完成運輸後也只是需要清點貨物的完整情況[…]

回想在北京這些年，除了這次搬家經歷外，我也遇到過其他一些被為難、被騷擾的事情[…]

也正因如此，當貨拉拉總部工作人員表示“目前App以及車內是沒有相關的錄音、錄影裝置”時，很多網友的第一反應是質疑平臺對於使用者安全的漠視：“明明已經有了現成的預防措施，為什麼要等出了事才想辦法彌補呢[…]

按道理說，如果是這樣的話，跳窗事件發生之後，司機應該急忙剎車的，可是女孩家屬重走路線的時候並沒有發現緊急剎車的痕跡[…]

但是，在之後不久由於布萊恩·卡斯塔諾交不起競標費用，這個頭銜被WBA官方收回，而埃里斯蘭迪·拉拉依靠背後雄厚的資本優勢，獲得爭奪這個空缺頭銜的機會，並且花錢找來了實力很弱的羅曼·阿瓦雷茲（蘇爾·阿瓦雷茲的堂兄）作為自己的對手，最終沒有絲毫波[…]

3月11日，貨拉拉官博更新了公司的整改進度，稱公司已於一日前上線搬家及跟車訂單行程錄音功能，並在長沙試點了10臺“安心拉”裝置，可對貨物運送全程進行錄音錄影，同時監測司機的疲勞程度[…]

在莎莎父母經歷了人生三大悲的中年喪子之痛後，能否獲得一些經濟補償呢，在從貨拉拉和司機那能否獲得補償的並不能確定的情況下，很容易讓我們聯想到高槓杆的人身意外保險，然而車女士是否自己購買過意外險或者單位給購買過意外險，我們不得而知[…]

而在前幾年，貨拉拉已經頻繁爆類似問題，平臺相應的處理方式卻與長沙女乘客事件如出一轍[…]

再聯想到幾年前，不斷有女孩晚上乘坐滴滴順風車遇害的新聞，很難不讓人聯想到這司機見色起意，故意趁著晚上天黑的時候，把車子繞路行駛到比較黑的路段上吧[…]

當日20時38分，周某駕車抵達約定地點，兩人見面後周某詢問車某是否需要付費搬家服務，被車某拒絕，後車某自己先後15次從一樓夾層中將物品搬至貨車，此期間周某多次催促車某快點，並告知其平臺規定，司機等待時間超過40分鐘將會額外收取費用，車某並未[…]