高德上線自營打車品牌,打車大戰“死灰復燃”:後打車時代,巨頭為何紛紛跨界入局?
2017年7月,高德率先上線了“易行平臺”,這也是國內首個在Uber退出中國市場後接入第三方打車服務的出行巨頭,打開了打車聚合模式的先河[…]
閱讀全文2017年7月,高德率先上線了“易行平臺”,這也是國內首個在Uber退出中國市場後接入第三方打車服務的出行巨頭,打開了打車聚合模式的先河[…]
閱讀全文網約車行業,美團打車由自營到聚合再到“自營+聚合”就屬於模式創新,百度推出自動駕駛出租車就是技術創新[…]
閱讀全文首先是滴滴和美團,這兩家公司有很多共性:都是透過高抽成賺取收入,而且都是各自行業內的絕對領先者,市場份額極高,且網際網路使用者過億,都有千萬級別的司機和騎手,賺錢非常容易,但是似乎經常虧損,這是為什麼[…]
閱讀全文兩家情況有點相似,都是男方失業,年齡在40-50之間,一直在網際網路大廠做中層管理(技術棧),失業後較長時間沒有工作,或者很難再找到同水平工作[…]
閱讀全文8月26日上午,山東淄博市交通運輸綜合行政執法支隊在火車南站落客區查獲2輛註冊在“花小豬打車”平臺涉嫌非法營運車輛,經調查核實,“花小豬打車”平臺並未在淄博市取得網路預約出租汽車經營許可,不具備網約車經營資質,目前案件正在進一步調查處理中[…]
閱讀全文經過幾年的市場教育,越來越多的人已經習慣網上叫車,但在網約車合規化的程序下,不合規的平臺、租車公司和司機或提前退場或逐漸退出,平臺補貼不斷減少,規則趨於苛刻,也使進入網約車領域的司機增量明顯放緩[…]
閱讀全文而滴滴在國內也是一家獨大的網約車巨頭,表面來看一個賣電腦公司的和一個運營網約車的公司可以說是毫無關聯,但是兩家公司真實的關係的確非常密切,原因就是滴滴的CEO柳青青是聯想傳世人柳傳志之女[…]
閱讀全文軟銀宣佈回購股票的第二天,美國科技媒體The information 爆料:軟銀即將敲定對滴滴自動駕駛公司投資3億美元的交易[…]
閱讀全文以非法佔有為目的,利用平臺漏洞“薅羊毛”--2018年,某在校大學生徐某利用肯德基APP客戶端和微信客戶端之間資料不同步的漏洞,一邊下單,一邊取消訂單,騙取KFC套餐兌換券和取餐碼[…]
閱讀全文租個車跑滴滴,每個月三四千的租車費,再刨去油費和平臺抽成,真的是不賺錢[…]
閱讀全文所以即使在我的朋友知道它是一輛“計程車”後,也仍然毫不掩飾對它的喜愛——在他眼中,既然比亞迪D1能滿足網約車師傅和乘客的需求,那自然也適合待在車裡時間沒那麼長的普通使用者[…]
閱讀全文日前,據企查查App顯示,青桔單車運營主體杭州小木吉軟體科技有限公司發生工商變更,公司經營範圍新增“電動汽車充電基礎設施運營”、“集中式快速充電站”等[…]
閱讀全文面對這麼丟臉的事情,T3的高管也是置若罔聞,白白被滴滴、曹操出行、一喂順風車等平臺嘲笑[…]
閱讀全文相比傳統計程車,網際網路技術極大地提升了資源配置效率,為出行行業帶來了新的增量市場,出現了滴滴、曹操、首汽等一批網際網路網約車企業[…]
閱讀全文第一代網約車司機告訴你大實話,如果跑滴滴能有我們那時收入的1/3,堅決鼓勵你老公幹[…]
閱讀全文2按理說,在得知案件真相後,大家應該譴責殺人犯的惡魔行徑,可卻有一群人跳出來指責說:女生為什麼凌晨三點還要外出[…]
閱讀全文網約車行業彷彿回到了2015年,各個平臺丟擲大量的補貼措施,吸引乘客和司機加入,搶佔滴滴下架之後剩餘的國內市場[…]
閱讀全文實惠的同時,運營資質是問題”被譽為打車界拼多多的“花小豬打車”,由於出現對入駐司機的門檻要求較低,沒有相關運營資質等問題,該平臺已因涉嫌違規,被多地交通部門約談、叫停[…]
閱讀全文據悉,目前,滴滴老人打車小程式和老年人電話叫車熱線仍在試執行階段,未來,包括“一鍵叫車”支援呼叫更多車型、開通親友代付通道、接入交通運輸部電話叫車熱線等功能都將開通[…]
閱讀全文如此說來,如果你決定在一年中最好的時節見識最好的貓本,那麼相對於那些比你早去的人來說,因為滴滴出行的幫助,你有機會遇見更美更全面的貓本[…]
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