哲客資訊

之後便匆匆掛掉了電話，當時我並不知道他們過來到底是因為什麼事，因為船東代表可能在船東的辦公室打的電話，我能聽到船東代表電話裡有其他人說話的聲音，懷揣著忐忑的心情，我開始整理我來到港口之後所接觸到的資料，以方便領導過來隨時檢視，然後又透過高頻[…]

” （儒勒·凡爾納著有《海底兩萬裡》和《八十天環遊地球》）如信德海事網此前所介紹《截止日期迫近，大量船舶需搶裝壓載水處理系統，這些問題需要注意》，根據 2017 年 6 月的 MEPC 71 會議，2017 年 9 月 8 日之前建造的船[…]

三、航行資訊即時查詢，保障運輸安全在“笛笛叫船”小程式首頁點選“船舶定位”圖示，搜尋欄輸入船名、AIS、呼號、MMSI查詢，即可實時定位船舶位置，隨時瞭解船舶航行狀況，貨主貨代和船東之間再也不用頻繁溝通問位置[…]

在集裝箱運輸的情況下，這種情況將影響船舶上的可用分配和可用的集裝箱裝置[…]

同時梳理近幾年檢驗過程中發現整改的安全隱患比較集中的專案，如救生衣、救生圈破損，未刷寫船名船籍港標識，滅火器、火焰訊號失效，救生筏未按規範安裝等，要求漁業公司落實漁船預檢制度，對申報檢驗的漁船按要求先行自查整改，同時針對船東反映的捆綁救生筏[…]

海外“出道”高階先行隨著在高階郵輪領域多個成功案例的完成，海德威以點帶面，從義大利出發，與大量歐美船東、船廠達成了合作關係——截至目前，海德威已在義大利及周邊市場收穫訂單160餘單，其中，高階郵輪訂單佔比接近20%，先後成為了義大利Finc[…]

”長江航道局航道執行處處長俞鵬感嘆，“下一步公共服務如何貫徹新發展理念，實現船東滿意度的再提升是我們現在必須馬上解決的困難[…]

運河被堵誰承擔損失，如今也沒有具體的答覆，只是在3月25號時“長賜號”的日本船東表態聲稱這次事故對世界造成的影響，感到非常抱歉[…]