航空器飛行事故近一個月後,東航復飛,首趟航班客座率超過96.5%
據中新財經報道,東航客服對此迴應稱,此前暫停波音737-800執飛是一種確保安全的應急措施,經過半個月的全面系統檢查,東航正在嚴格按照民航適航的標準和規章要求,有計劃地逐步恢復運營[…]
閱讀全文據中新財經報道,東航客服對此迴應稱,此前暫停波音737-800執飛是一種確保安全的應急措施,經過半個月的全面系統檢查,東航正在嚴格按照民航適航的標準和規章要求,有計劃地逐步恢復運營[…]
閱讀全文東航一架波音737飛機墜毀民航局已啟動應急機制2022年3月21日,東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時,於梧州上空失聯[…]
閱讀全文21世紀經濟報道記者 高江虹 北京報道波音公司近日宣佈為世界上最大的租賃公司AerCap交付737-800波音改裝貨機(BCF)專案的第100架飛機[…]
閱讀全文除了鉅額賠償,最近波音還因為在737Max飛機上誤導投資者,而被美國SEC證監會罰款2億美元[…]
閱讀全文”中國航空學會分析這架飛機最後失聯的時候,資料很古怪、很不正常,從8000多米高空快速墜落,基本上可以理解為飛機完全失去了升力效能,完全沒有辦法再維持正常飛行能力[…]
閱讀全文從自身規模來看,波音737的長度在37米左右,翼展也可以達到28米以上,其高度更是高達11米,如此大規模的客機卻僅僅裝備了六個輪胎,而且這些輪胎自身看來也相對的單薄,如此設計能夠保障飛機執行的安全性嗎[…]
閱讀全文目前,波音公司對著連續發生兩起空難事故並沒有給出一個具體的說法,不過有訊息稱道,波音737-8客機連續出現的事故皆為一樣,都是因為飛機上的自動防失速系統分析錯誤,造飛機的自動控制系統壓低機頭進行高速俯衝,從而發生嚴重的墜機事故[…]
閱讀全文俄羅斯電臺發文上圖俄羅斯RT電視臺:5個月兩次墜機,中國停飛737MAX客機路透社發文上圖路透社:墜機後,中國國內航空公司、衣索比亞航空公司暫停執行波音737 MAX 8飛機國外網友評論@Muammer Cetingok […]
閱讀全文首先不說價格方面,我國一直以來都是以高性價比著稱,其次在大家都關心的安全性方面,美國境內的波音公司更是沒有達到這個標準,看來今後我國很有可能會超越波音,成為航空領域的王者[…]
閱讀全文類似“壯士斷腕”的可能性被分析師們廣泛討論:考慮到737 MAX或許無法復飛的最壞情況,研發新基本型,以進一步爭取中短程飛機市場,需要儘快被波音提上日程[…]
閱讀全文在該筆尚未證實的交易訊息傳出前,有猜測稱西南航空將在波音MAX型客機和空客A220型客機之間做出選擇[…]
閱讀全文儘管墜機原因尚未確定,但“失事客機是波音飛機”這個事實仍有可能讓這家深陷困境、剛剛邁出MAX機型復出第一步的美國航空巨頭陷入更糟的境地[…]
閱讀全文據中國新聞網報道,當地時間5月12日,澳大利亞航空公司的一架波音747從日本起飛飛往澳大利亞悉尼,結果發動機部位發生故障,所幸飛機已經飛抵澳大利亞上空,最後這架飛機迫降在了澳大利亞北部的凱恩斯機場,飛機上350人全部倖存[…]
閱讀全文上圖中的場景發生於2015年,俄羅斯陸軍航空兵的一架米-26軍用運輸直升機需要返廠維修,俄羅斯Rostvertol-Avia航空公司派出一架民用版米-26T直升機將這架拆除發動機、槳葉等裝置之後仍有14噸重的米-26從約什卡爾奧拉運到了羅斯[…]
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