不知道車主兩口子是基於什麼樣的考慮，做出了現在這種選擇，我們倒是希望他們真的就是被逼得沒有辦法了才這樣，但前後矛盾的各種說辭，還是多少讓人感到失望。
交通事故和不幸每天都在發生，其中的責任問題當然會產生不少的分歧，甚至是糾紛，特別是關於是汽車質量問題，還是車主操作問題的紛爭，幾乎每天都在發生，看看某電臺的直播就知道，可以說這種現象我們已經是司空見慣了。普通車主採取的方法一般都是投訴，向主管部門投訴，向媒體投訴；當然大多數事情還是無法解決，還必須選擇訴訟，這種司法途徑來解決。
我們也知道這樣做比較耗費時間和精力，但相對來說這卻是成本還算可控的體面方法。不管怎麼說，這樣按傳統做法的成本還是比從河南跑到上海去大鬧車展，再被拘留幾天的成本要低一些吧。
同時，這也涉及到車主的顏面問題，對一般人來說，還是怕這樣做太丟人了。把事情鬧得全國人盡皆知，這不可能不影響這一家人的生活和工作。在他們的生活和工作的圈子裡，難免會造成一定的負面影響。如果他們是生意人的話，那麼生意夥伴也是會怕這家人的，可能就會放棄合作了。
從理論上來說，做出了大鬧車展這種選擇，實際上他們就已經放棄了部分隱私權。雖然我們國內的法律沒有這方面的規定，但在很多發達國家，法律確實就是這樣規定的，那就是涉及到公眾事件的人物，隱私權大多數已經不受保護了，因為在這種情況下，誰說兩句話都有可能侵犯到他們的隱私權或者名譽權，那麼大家還怎麼來討論這個事件呢？與此相同的就是公眾人物，一般也沒有大多數的隱私權，甚至名譽權。
就是因為我們法律可能還存在著這樣不完善的方面，表面上看是在用法律保護某些人的隱私權或名譽權，實際上是鬧出了不少的笑話。比如明星、大型保險公司，起訴個別的博主、影片玩家，甚至是某些QQ空間的擁有者也被起訴，他們告這些人發表的內容，侵犯了他們的名譽權和隱私權之類的案子，竟然很多都勝訴了。
那麼，為什麼公眾人物和公共事件中的當事人，他們的隱私權就不再受到嚴格的法律保護了，而過度保護反而問題更多呢？其實這背後的邏輯很簡單，這些明星和很多企業都是基於這樣考慮的，你可以加油地說我的好，說我厲害、說我能幹、說我正直、說我有愛心之類，總之是好的，就什麼都可以說，甚至我還給好處。但是，你不能說我的不好，你說我的不好，如果是假的那就是誹謗，侵犯名譽權；如果是真的，那就是侵犯隱私權，總之一句話都是侵權，都要告你。
大家想一下，如果這樣的話，媒體還怎麼報道新聞，網友們還怎麼展開討論呢？不可能我們天天看到的全是吹捧的內容吧，這樣媒體不就沒人看了嗎？所以說，對一般的普通人來說，涉及到隱私權的那些內容，在作為公共事件的當事人之後，其實大多數就已經不受保護了，原因不是法律規定不來保護，而是從理論上就根本就無法來保護了。
本次事件的道理其實也很簡單，如果不是這樣步步緊逼，弄得特斯拉灰頭土臉，又是高管下課，又是被官方公開指責，包括車主自己也反覆強調特斯拉一直不願意公佈這些車輛相關的資料，非要逼著人家把這些公佈出來。現在不就資料的真假和內容來就事論事，突然又說這些資料是隱私，這就有點說不過去了。不可能特斯拉會挑選他們喜歡的那些資料來公佈吧，畢竟他們剛剛攪黃了人家的車展，特斯拉不偽造資料就不錯了，所以說重點是在證明，資料是否存在偽造的問題上。
對於現在所公佈出來的這些資料，已經有一些法律方面的專家研究後指出，基本上都是一些不涉及到個人隱私的車輛行駛相關的資料。就算在現有的法律框架下，也是不太可能存在侵犯隱私權的問題。說明特斯拉還是注意到了這個問題的，畢竟前幾個月鬧得沸沸揚揚的特斯拉車輛就是“移動著的間諜”事件，特斯拉還是會注意儘量不要往這方面去靠的。如果那樣的話，就不是剎車失靈，而是更加嚴重的法律問題了。
所以說，車主現在不要來糾纏所謂的隱私權問題，關鍵要來證明這些資料和車輛電腦裡面的資料備份是否一致，是否存在特斯拉偽造資料的問題。如果說是隱私權不應該公佈，那麼就在變相地在幫特斯拉證明，這些資料都是真的，因為假資料只會涉及到名譽權，而不會涉及到隱私權。
如果不存在偽造資料的問題，那麼就只有接受公平的檢測了，然後再透過司法途徑來討回公道，因為確實沒有更好的辦法了。一直鬧騰雖然對特斯拉很不利，但一般情況下，這些跨國巨頭們，還是不會在這種公共事件中賠錢就草草了事的。因為那樣做，他們就坐實了產品質量問題，本次事件還是車輛最基本的安全問題，這樣造成的負面影響比鬧騰對車廠更為不利，因為這樣嚴重的質量問題，有可能直接就會遭到使用者的普遍性拋棄，這可是生存問題。
我那天也看了特斯拉的全球副總裁陶女士和記者的談話內容，就事論事，她說得很誠懇，我反正是這樣認為的，特別是她說到，他們沒有營銷這方面預算的時候。我並不是在幫她和特斯拉說好話，我只是說她的迴應比較客觀和理性，並不見得像很多人解讀的那種傲慢和無理，可惜很多人沒有看採訪的原話，只是看了某些別有用心的人，選擇性地轉述。
但是，我還是要說，特斯拉在解決相關公共事件問題時的主動性，確實是比較差。幾乎是完全被動地來應付，讓其使用者體驗確實是很不好的，至少和很多的汽車廠家比是要落後一大截的。
我們就不討論什麼撒謊這些問題了，因為撒謊本來就是人的天性，我只是想說，謊言只能從正面來看是真的，如果換個面來看，謊言就不攻自破了。那麼要避免撒謊被拆穿的尷尬，就只有一個辦法，那就是說真話。
最後我再說一句，我就算是想換車，我也準備換一輛搭載本田地球夢發動機的傳統燃油車（CR-V或者雅閣，還沒選好），我確實對純電車沒有什麼興趣，就包括特斯拉在內。